Ситроен с4 ошибка 0087
Перейти к содержимому

Ситроен с4 ошибка 0087

  • автор:

Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день.
Машина стала глохнуть, загорелся индикатор проверки двигателя. Долго ли, коротко ли, замена ТНВД.
Пробег немного более 60K, почитал форум, понятно что самому оплачивать.
В официальном сервисе хотят 30000. Стоит искать дешевле и делать на стороне? На какую сумму ориентироваться?
Кто сталкивался, поделитесь информацией пожалуйста.

———————————————
Ищется куратор данной темы.
Шапка будет наполняться со временем.

Маршал

Somebody Маршал
Сообщения: 12181 Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06 Откуда: Нижний Новгород Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279) Пробег: 30200 Прошлый авто: Kia Rio JB :
Благодарил (а): 396 раз Поблагодарили: 713 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Somebody » 09 дек 2015, 11:43

Стоит, почему нет. Если разница будет велика.
Как можно знать на что ориентироваться, если Вы даже профиль не удосужились заполнить нормально? Даже неизвестно, откуда Вы.
Ищите код детали, смотрите местные цены, обзванивайте местные сервисы. Что тут еще скажешь.
"чего-то там"

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Майор

Ltd500 Майор
Сообщения: 1197 Зарегистрирован: 06 авг 2013, 06:13 Откуда: Лос-Петрос Авто: Volvo XC60 D4 Пробег: 100К+ Прошлый авто: "Пижон какой-то"© 161K :
Благодарил (а): 129 раз Поблагодарили: 271 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Ltd500 » 09 дек 2015, 18:06

Мне меняли, но за половину стоимости детали, но я и раньше жаловался на него, до окончания гарантии. Когда мне ТНВД приговорили, стоимость детали и работ была в районе 32000руб. В экзисте в это же время ТНВД стоил 25000руб. +какая-то сумма на работу, ну в общем незначительная экономия может пару тысяч

Это вечная война, человека и бабла

Майор

Kamysh Майор
Сообщения: 1000 Зарегистрирован: 06 июл 2013, 16:57 Откуда: Москва, Кожухово Авто: Фольц. Тигуан 4motion Пробег: 2000 км Прошлый авто: шкода октавия, ситроен С4, туарег V8 4.2 , BMW 540 Е39 :
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 69 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Kamysh » 09 дек 2015, 20:20

а разве у него гарантия не 100 т. ? машина какого года?

Генерал

EMINEM Генерал
Сообщения: 2999 Зарегистрирован: 23 апр 2014, 13:10 Откуда: МО, г. Видное Авто: Citroen C4 Sedan THP150 Tendance Blanc Banquise Пробег: 177650 Прошлый авто: Toyota Corolla/Matrix (NAP) 130 л.с. АКПП-4 :
Благодарил (а): 138 раз Поблагодарили: 266 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение EMINEM » 09 дек 2015, 20:24

Kamysh писал(а): а разве у него гарантия не 100 т. ? машина какого года?
Администратор сообщества "Citroen C4 L" на Drive2.ru
OPR 13549 (13.12.2013)

Старший лейтенант

Alex-33 Старший лейтенант
Сообщения: 472 Зарегистрирован: 07 окт 2013, 14:48 Откуда: Нижний Новгород Авто: Citroen C4 Sedan Exсlusive+ THP150 АКПП6, Сигнализация, Prestige, Белый перламутр Прошлый авто: Hyundai Elantra J4 (HD) Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 6 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Alex-33 » 09 дек 2015, 21:52

justaguy писал(а): Добрый день.
Пробег немного более 60K, почитал форум, понятно что самому оплачивать.

Не факт, есть лояльные ОД, а точнее дилеры, которым оформив запрос в представительство, удается провести по гарантии работы которые формально уже не подпадают под гарантийные обязательства, производитель бывает идет на встречу. Особенно, если в гарантийный период были зафиксированы обращения клиента со схожей симптоматикой. Достоверно знаю, что например Ситроен и двигатель по гарантии менял, по истечении более 3-х лет и окончания гарантии. Совет попробуйте еще и с ОД поговорить на этот счет или найти другого.

Майор

Kamysh Майор
Сообщения: 1000 Зарегистрирован: 06 июл 2013, 16:57 Откуда: Москва, Кожухово Авто: Фольц. Тигуан 4motion Пробег: 2000 км Прошлый авто: шкода октавия, ситроен С4, туарег V8 4.2 , BMW 540 Е39 :
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 69 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Kamysh » 10 дек 2015, 09:19

если я ничего не путаю, то на машинах с 14 года, всё навесное оборудование, и какие то части подвески, гарантия увеличена изготовителем до 100 т. .
мне менеджер говорил, когда пытался мне втюхать доп. гарантию. они как то по сервисным книжкам смотрят, мне когда начал втюхивать, посмотрел на сервисную книжку , и сказал что у меня и так гарантия на 100 т. , правда не помню по поводу каких деталей шла речь, то ли насосов, то ли турбины, толи цепей.

Маршал

Somebody Маршал
Сообщения: 12181 Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06 Откуда: Нижний Новгород Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279) Пробег: 30200 Прошлый авто: Kia Rio JB :
Благодарил (а): 396 раз Поблагодарили: 713 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Somebody » 10 дек 2015, 09:52

Kamysh писал(а): Источник цитаты правда не помню по поводу каких деталей шла речь

Ну так может посмотреть свою свежую сервисную книжку? Вроде ведь меняли себе машину, если я все правильно помню?

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Старший лейтенант

Andy86-j Старший лейтенант
Сообщения: 559 Зарегистрирован: 17 дек 2014, 19:45 Откуда: деревня Кудрово Авто: C4 Sedan 150 коричневый Optimum+пакет visibilite Пробег: 75000 Прошлый авто: Nissan Tiida Благодарил (а): 55 раз Поблагодарили: 75 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Andy86-j » 10 дек 2015, 14:25

Стандартная гарантия 100 тысяч, но она не включает детали естественного износа(амортизаторы, выхлоп, топливный насос и прочее). На эти детали гарантия 60 тысяч км(в основном, там есть позиции с меньшим километражем).
В этом плане интересно, покупкой сервисного контракта с заменой деталей естественного износа можно увеличить в километраже гарантию на эти элементы.

Маршал

Somebody Маршал
Сообщения: 12181 Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06 Откуда: Нижний Новгород Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279) Пробег: 30200 Прошлый авто: Kia Rio JB :
Благодарил (а): 396 раз Поблагодарили: 713 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Somebody » 10 дек 2015, 15:09

Andy86-j , можно, но не в этой теме обсуждать, есть отдельная тема по сервисным контрактам.
А вот условия гарантии, как показали реальные случаи здесь, на форуме, может и меняться. У первых машин сроки гарантии на некоторые узлы были меньше, чем стали потом.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Майор

Kamysh Майор
Сообщения: 1000 Зарегистрирован: 06 июл 2013, 16:57 Откуда: Москва, Кожухово Авто: Фольц. Тигуан 4motion Пробег: 2000 км Прошлый авто: шкода октавия, ситроен С4, туарег V8 4.2 , BMW 540 Е39 :
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 69 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Kamysh » 12 дек 2015, 19:47

Somebody писал(а): Источник цитаты на некоторые узлы были меньше, чем стали потом.

+ 100500 . я вот об этом же и говорю. мне когда меняли, менеджер посмотрел в сервисную книжку, и сказал : а , у вас гарантия 100 т. .

Отправлено спустя 1 час 35 минут 52 секунды:

justaguy писал(а): Источник цитаты В официальном сервисе хотят 30000

посмотри на соседнем форуме
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=56304

Капитан

Ant Капитан
Сообщения: 821 Зарегистрирован: 27 дек 2015, 21:29 Откуда: Беларусь, Минск Авто: Citroen C4 Sedan, 150 л.с., 2013г, Tendance, белый перламутр Пробег: 85 000 Прошлый авто::
Благодарил (а): 507 раз Поблагодарили: 312 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Ant » 21 июн 2016, 16:30

Коллеги, внезапно загорелся значок неисправности двигателя. ELM показывает код ошибки P0087. Судя по кодам, которые на форуме выкладывали в соответвующей ветке, это "P0087 — замена ТНВД".
Расстроился я конечно сильно.
Есть некоторые вопросы:
1) Список запчастей — Насос высокго давления 1920.LL, нужно ли что-то еще?
2) Сколько/как можно ездить пока? Другими словами насколько можно оттянуть поездку к ремонтникам?
3) Также показывается ошибка U1208, но как я понял это просто потеря соединения ELM-Can?

При этом перед ошибкой был в нескольких пробках, а загорелась она вообще на светофоре. До этого машина как будто глохла. Зато после появления ошибки стала ехать вообще отлично.
Понимаю, что это скорее гадание на кофейной гуще, но что делать: ехать на СТО для комп. диагностики (ошибку я и так вроде знаю), срочно менять ТНВД, скинуть ошибку и понаблюдать, еще варианты?

Маршал

Somebody Маршал
Сообщения: 12181 Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06 Откуда: Нижний Новгород Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279) Пробег: 30200 Прошлый авто: Kia Rio JB :
Благодарил (а): 396 раз Поблагодарили: 713 раз

Re: Замена ТНВД

Сообщение Somebody » 21 июн 2016, 16:38

Ant писал(а): Источник цитаты Список запчастей — Насос высокго давления 1920.LL, нужно ли что-то еще?

Еще трубка высокого давления (не обязательно, но рекомендуется, по гарантии ОД ее всегда меняет вместе с ТНВД, по технологии так положено).

Ant писал(а): Источник цитаты Сколько/как можно ездить пока?

Как повезет..
Ant писал(а): Источник цитаты Также показывается ошибка U1208

При кончине ТНВД вываливается еще несколько ошибок, в т.ч. и эта. Они уйдут после ремонта/замены ТНВД.

Ant писал(а): Источник цитаты еще варианты?

Ждать. Копить деньги. Я с такими симптомами смог отъездить всего несколько дней. Макс-фантом смог дотянуть по трассе до дома, несколько сот километров. Т.е. ездить можно. Очень хреново. Но можно. Какое-то время, пока совсем не встанет.
В общем — затягивать тут особо нечего, и надеяться тоже не на что, надо менять.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Маршал

SHKoder Маршал
Сообщения: 20853 Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17 Откуда: Москва, ТиНАО Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive Пробег: 55555 Прошлый авто: Honda 9cv AT :
Благодарил (а): 3217 раз Поблагодарили: 4568 раз Контактная информация:

Падение давления в топливной магистрали или ошибка P0087.

Насколько опытным не был бы автовладелец искать неполадки в машине всегда быстрее и проще с помощью диагностического сканера. Подключенный к электронному блоку управления, он моментально протестирует важнейшие системы автомобиля и выдаст информацию о поломке – буквенно-цифровой код, к примеру, Р0087. Что с ним делать, как расшифровать и устранить ошибку? – расскажет эта статья.

Что такое Р0087?

Ошибка Р0087 расшифровывается как падение давления в топливной магистрали. Возникает она, как правило, на дизельных транспортных средствах и, чаще всего, сопровождается горящей лампочкой Check Engine, а также целым рядом характерных «симптомов»:

  • увеличением расхода топлива;
  • отказом заводиться «на холодную»;
  • плавающими оборотами двигателя и невозможностью их поднятия выше 3000.

Как устранить ошибку P0087 и каковы причины ее возникновения?

Для того, чтобы на дисплее сканера высветилось P0087, напор в топливной системе автомобиля две и более секунды должен быть на 250 МПа меньше заданного производителем значения.

ошибка Р0087

К этому могут приводить:

  1. Поломка датчика давления топлива.

датчик давления топлива

Решение: установите на место неисправной детали рабочий компонент – новый или бывший в употреблении.

  1. Неисправность топливной форсунки.

неисправность топливной форсунки

Решение: осуществите диагностику всех форсунок на специальных диагностических стендах СТО или самостоятельно – «на слух» или с помощью мультиметра, – выявите неработающий элемент и произведите его замену.

  1. Некорректная работа клапана регулировки.

О том, что проблема кроется именно в нем, вам подскажет долгий пуск мотора.

Решение: Переберите систему – продуйте, очистите и при необходимости замените детали с неисправностями – осуществите регулировочные работы.

  1. Проблемы с топливным насосом (ТН) в баке – на нем образовалась коррозия/нагар.

неисправность топливного насоса

Это самая распространенная причина возникновения ошибки P0087, ведь именно ТН отвечает за скорость прохождения топлива по магистралям и, соответственно, за его напор.

Решение: замените неисправную деталь на новую.

  1. Сильно износившийся толкатель насоса высокого давления.

толкатель ТНВД

Производители дизельных автомобилей рекомендуют менять толкатель ТНВД каждые 50 тысяч километров пробега, однако придерживаются данной рекомендации единицы, отсюда и сбои в работе авто.

Решение: своевременно проводите замену толкателя.

  1. Засорившийся топливный фильтр.

засорившийся топливный фильтр

Решение: установите на его место новый.

С чего начинать проверку?

Как видите, причин для падения натиска в топливной магистрали существует немало, поэтому диагностику следует проводить последовательно: топливный фильтр – насос – топливные форсунки – электрические жгуты и разъемы (да, иногда источник проблем – плохой контакт) – магистрали (высокого и низкого давления) – все остальные элементы системы.

устройство инжектора

А еще лучше следовать не общим рекомендациям, а опираться на опыт других владельцев марки вашего авто, ведь у каждой машины, будь то Форд, Мерседес, Ауди или др. свои слабые места и особенности устройства топливной системы.

Опыт автовладельцев.

Константин, владелец Пежо 3008:

«Было у меня такое: на холодную давало всего 5 атмосфер, прогревал машину, немного подгазовывал на месте – все стабилизировалось. Грешил на свечи или систему зажигания, однако со временем ситуация стала только ухудшаться. Дошло до того, что машина нормально начинала работать только после перезапуска с прогазовкой до 2 тысяч оборотов. Когда однажды в дороге включился аварийный режим – двигатель больше 2000 об/мин просто не раскручивался, решил все же сделать диагностику. Она показала P0087. После длительных поисков ее возможных источников на просторах сети Интернет, занялся детальной проверкой ТНВД и не ошибся, после замены элемента, все проблемы исчезли».

Руслан, владелец Ауди А4:

«У меня причиной нехватки топлива и появления P0087 в сервисе назвали убитый насос, толкатель и распредвал. Если проблема толкателя решилась ими оперативно, установкой б/у детали приемлемого качества, то замена и ремонт всего остального с заказом запчастей потянули в приличную сумму. Хотелось бы отметить, что стоковый распредвал имел весьма ощутимую выработку, возможно, даже по причине недостаточного закала метала автопроизводителем. Сегодня с оригинальным номером такой вал уже не купишь, есть только аналог с небольшим изменением маркировки. Его и приобрел. Машина ожила».

Валера, владелец Пежо 3008:

«Если возникают трудности с холодным запуском Peugeot 3008, первым делом меняйте толкатель, вне зависимости от того, дизель у вас или бензин. Это слабое место марки. У самого после проезда 70 тыс. км (двигатель турбированный, 156 лошадей) начались проблемы: машина заводилась резво, но потом начинала троить, загорался чек, иногда даже принудительно включался вентилятор. В сервисе сказали, что нужна замена ТНВД. Не стал спорить, проблема ушла».

Дмитрий, владелец Форд Фокус 3:

«У меня в машине постоянно горел Check Engine, диагностика выдавала Р0087. При обнулении памяти неисправностей, ошибка загоралась снова. Посмотрел данные ЭБУ, оказалось, что и насос дает стабильно высокое давление (5-6 бар), и рейка (порядка 4,5 бар). Проверил датчик – работает. Достал насос высокого давления – внешне выглядел как новый. Попробовал сдавить его пружину – ни руками, ни тисками этого сделать не получилось. Поставил авто на передачу, откатывал назад до тех пор, пока кулачек на распределительном вале не повернулся к ТНВД максимальным выступом. Вставил в него насос, он сел туда без малейшего усилия. Сделал вывод, что плунжер детали не достает до стакана. Замерил выступ пружины – 15 мм. Сходил в магазин запчастей, померил этот выступ у новой детали – 22 см. Все стало понятно. Заменил насос, ошибка больше не появлялась».

Артур, владелец Citroen Berlingo 1.6 Hdi:

«Очень полюбил марку Ситроен, недорогая и в обслуживании проста. Недавно стала выбивать ошибки P0087 (напор топлива ниже заданной величины) и P0093 (заданное давление отличается от измеренного). Сразу знал, что искать проблему нужно в форсунках или регуляторе давления, если нет – в проводке или датчике. Названные узлы – слабые места модели. Не прогадал, сломались форсунки. Своевременный качественный ремонт помог вернуть машине былую силу, а мне спокойствие».

Семен, владелец VW Passat CC бензин:

«Ездил как-то по делам в другой город, в пути начались приколы: машина глохла, загорались лампочки аккумулятора и чека. С горем пополам доехал до какого-то сервиса, там ничего вразумительного сделать и сказать не смогли, спасибо, хоть ошибки все стерли, чтоб смог добраться обратно. К слову, сделать это было непросто, наверно, включился какой-то аварийный режим, т.к. Пассат хоть и ехал, но делал это, видно, из последних сил – при высоких нагрузках пропадало зажигание. В Москве опять поехал в первый попавшийся сервис, там провели диагностику, выявили ошибку P0087 и тут же приговорили топливный насос к замене. Честно говоря, такая скорость и цена вопроса меня немного напрягли, поскольку я неоднократно слышал, что не насос проблема Пассата, а сеточка в нем. Позвонил знакомым ребятам-«гаражникам», они решили перепроверить все сами. Да, ошибка была та же, но сразу менять весь узел меня не заставляли. Замерили давление, оказалось, что вместо 150 бар, тот дает 80 и отрубается. Понятно, дело точно в нем. В течение получаса ребята разбирали мой неразборный топливный насос. Затем достали из него ту самую, забитую грязью, сеточку (хотя заправляюсь я исключительно АИ98 G-drive с Газпрома). Заменили ее, собрали все обратно. Теперь машина снова ездит, как новая, а я сэкономил порядка 17 тысяч рублей».

Петрович, бывший владелец Kia Sorento (дизель, 2.5 литра, 2006 г.в.):

«Недавно тоже столкнулся с низкой подачей давления: во время движения авто резко переставало ехать, а на холостом ходу плавали обороты. Диагностика выдала P0087. К счастью, мой друг уже сталкивался с таким – стружка от ТНВД убивала форсунки, и они лили в обратку. Результат – менял все, что соприкасается с топливом. Я поступил проще – заменил фильтр, льющие форсунки и продал авто, пусть новый хозяин развлекается».

Сергей, владелец Мерседес Спринтер (220 CDI 2005 год выпуска):

«Хочу посоветовать всем владельцам Мерседесов, осуществляя физический ремонт неисправности, не забывайте про «мозги» автомобиля! Пару месяцев назад столкнулся с проблемой потери тяги, на холостых все отлично, а разогнаться нормально не могу. Устал ездить по разным СТО – ошибку называли одну, P0087, а решения разные, в том числе и по цене. Заменил датчик давления топлива на рампе, магистрали трубопроводы, промыл сажевый фильтр. Результат – 0. Потом умные люди подсказали, что мало устранить неполадку, нужно еще и ЭБУ перепрошить. Так и сделал, проблема, наконец, ушла».

Autotime

P0087 ошибка – слишком низкое давление в топливной рампе.

5 лет ago AutoTime 2

Ошибка P0087 – слишком низкое давление топлива в топливной рампе. Топливная рампа / давление в системе — слишком низкое.

Что означает код ошибки P0087

P0087 — это код неисправности OBD2, который указывает на неисправность в системе подачи топлива. Система фиксирует ошибку, в том случае если ECM автомобиля обнаруживает низкое значение давления топлива на датчике давления топлива.

Низкое значение давления приводит к тому, что двигатель автомобиля для предотвращения повреждений и до устранения неисправности переходит в аварийный режим.

Причины ошибки DTC P0087

  • наиболее распространенной причиной ошибки является забитая сетка или сам топливный фильтр.
  • неисправный топливный насос
  • забитая (загрязненная) топливная магистраль, бензопроводы
  • неправильные показания датчика давления топлива

Симптомы неисправности

  • На панели приборов загорается сигнал «Check Engine»
  • Двигатель автомобиля может плохо работать
  • Во время ускорения наблюдается потеря мощности
  • Возможны пропуски воспламенения
  • Автомобиль может внезапно заглохнуть

Как проводится диагностика ошибки P0087?

Для диагностики ошибки необходимо использовать сканер кодов OBD2. После идентификации ошибки, ее необходимо очистить из памяти и провести тест-драйв автомобиля. Если ошибка возникает вновь, то необходимо осмотреть и в случае необходимости заметить топливный фильтр или сеточку фильтра. В большинстве случаев сетку фильтра можно промыть очистителем карбюратора.

После этого автомобиль необходимо опять протестировать, если ошибка опять появилась, необходимо измерить давление топлива на топливной рампе и сравнить их с данными производителя. В случае если давление действительно низкое, то необходимо проверять топливный насос и топливопроводы. В противном случае виноват датчик давления топлива.

Насколько серьезна ошибка.

Ошибка DTC P0087 может привести к серьезным проблемам с управляемостью автомобиля. Плохая работа двигателя, потеря мощности при ускорении, внезапные остановки могут негативно сказаться на безопасности. Если во время движения автомобиль внезапно заглохнет из-за проблем с топливным насосом, то это может привести к серьезным проблемам у водителя. Поэтому эту неисправность необходимо устранить как можно быстрее.

Что необходимо ремонтировать или менять для устранения проблемы.

  • топливный фильтр или его сетка
  • топливо проводы
  • топливный насос
  • датчик давления топлива

Дополнительные комментарии.

Для правильной диагностики причин ошибки P0087 необходим механический манометр давления топлива в магистрали. Его использование позволит на начальном этапе получить действительные значения давления в системе подачи топлива и сравнить их с теми, что получает блок управления двигателем от датчика давления.

Некоторые автомобили могут оснащаться внешним топливным фильтром. На них, в баке, устанавливается топливный насос с сеткой. В этом случае недостаточно заменить(промыть) сеточку в баке, необходимо заменить внешний топливный фильтр. И соответственно наоборот – недостаточно поменять только топливный фильтр.

Ошибка P0087 у CITROEN C4 GRAND PICASSO (2006-2012)

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P0087 автомобиля Citroen C4 Grand Picasso (UA)

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C4 Grand Picasso (UA):

Возможные причины: Топливный фильтр забит или загрязнен; Топливопровод ограничен; Поврежден модуль топливного насоса; Поврежден топливный насос.

Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) регулирует давление в топливной рампе, управляя клапаном контроля объема топлива и клапаном контроля давления топлива. Когда PCM больше не способен поддерживать давление топлива, устанавливается код неисправности.
Данная ошибка очень неоднозначна, поэтому стоит обратиться в специализированный автосервис.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *