Как зарядить gel аккумулятор для ибп
Перейти к содержимому

Как зарядить gel аккумулятор для ибп

  • автор:

Как заряжать гелевый аккумулятор

Как заряжать гелевый аккумулятор

Гелевый АКБ так же, как и обычный, разряжается во время эксплуатации, и его необходимо периодически подзаряжать. В данной статье мы рассмотрим, как происходит зарядка гелевого аккумулятора и как это сделать правильно, не навредив батарее.

Особенности гелевых аккумуляторов

Сразу определимся: часто «гелевыми» называют АКБ, сделанные по технологии AGM. Это не так. В гелевых АКБ электролит загущен до состояния зубной пасты, на корпусе стоит маркировка GEL. У AGM жидким электролитом пропитано стекловолокно, запрессованное между пластинами. Гелевые батареи производятся как на 12 вольт, так и 2,4,6,24,48 В. Но наиболее распространено двеннадцативольтовое напряжение. Как правило, большинство гелевых аккумуляторов являются тяговыми, их редко ставят в автомобиль, за редким исключением некоторых стартерных АКБ для мототехники.

Для зарядки батарей данной технологии производства применяются специальные зарядные устройства, поддерживающие режим GEL.

Выбор зарядного устройства

Выбор зарядного устройства для гелевого АКБ

Заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт можно не каждым, попавшим под руку устройством. Перечислим обязательные параметры ЗУ для данного типа батарей. Итак, зарядное должно быть:

  • Импульсным (в отличие от обычного трансформаторного зарядного устройства);
  • Полуавтоматическим (способно понижать силу тока в зависимости от уровня зарядки АКБ и возможностью точно устанавливать напряжение зарядного тока);
  • Напряжение зарядки должно быть 14-14,3 В., не больше и не меньше.

Как правило, все современные импульсные зарядные устройства имеют либо ступенчатую, либо плавную регулировку по напряжению и силе зарядного тока. Следует отказаться от ЗУ, не имеющих данных регулировок (полный автомат).

Правила зарядки гелевого АКБ

Итак, с зарядным устройством мы определились. Теперь расскажем, как правильно заряжать гелевый аккумулятор.

  • Выставляем на «0» все регулировки зарядного устройства;
  • Подключаем клеммы ЗУ к батарее согласно полярности;
  • Выставляем напряжение 14-14,3В на ЗУ;
  • На корпусе аккумулятора ищем надпись Max Initial current – Начальный ток зарядки аккумулятора (амперы). Если сомневаетесь – амперы ставим 5-10% от емкости батареи;
  • Производим процесс до полного заряда и отключения зарядного устройства;
  • В процессе зарядки следим, чтобы АКБ не нагревался. В противном случае прекращаем зарядку, перепроверяем установочные данные ЗУ, даем аккумулятору остыть и начинаем заново. Нагревание АКБ также может свидетельствовать о выходе её из строя.

После зарядной процедуры, для контроля состояния батареи даем ей отстояться сутки и замеряем напряжение на клеммах, которое должно быть не ниже 12,4В. Если напряжение опустилось ниже этого уровня – АКБ следует заменить.

Зарядка гелевого аккумулятора для мотоцикла

Стартерные гелевые аккумуляторы для мототехники устанавливают, как правило, в современных мотоциклах, снегоходах, скутерах и квадроциклах. Благодаря своей конструкции и технологии изготовления, такой тип батарей очень устойчив к вибрации и частым запускам. Немаловажным является и то, что во время наклона, опрокидывания или даже повреждения корпуса с АКБ не протечет электролит, поскольку он находится в загущенном состоянии.

Зарядка гелевого аккумулятора для мотоцикла

Процесс зарядки гелевой батареи для мототехники ничем не отличается от зарядки тяговых аккумуляторов. Для этого подключаем импульсное автоматическое или полуавтоматическое зарядное устройство согласно полярности, выставляем напряжение 14-14,3В и силу тока в 5-10% от емкости батареи. Во время процесса следим, чтобы АКБ не нагревалась. После того, как ЗУ прекратит зарядку, даем батарее отстояться пару часов и можем устанавливать на мототехнику.

Главной причиной преждевременного выхода из строя АКБ для мотоцикла является неправильное хранение вне сезона. Для того чтобы продлить жизнь аккумулятору, необходимо перед длительной стоянкой техники снять батарею, зарядить ее и хранить в помещении, периодически, раз в месяц контролируя напряжение на клеммах. В противном случае, при хранении техники с подключенным аккумулятором происходит разряд батареи ниже 11,5В и наступает необратимый процесс сульфатации пластин.

Почему нельзя заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством

GEL аккумуляторы очень чувствительны к зарядному напряжению, и поэтому крайне важно правильно заряжать гелевые АКБ.

Как мы писали выше, в таких батареях электролит с помощью присадки оксида кремния загущен до гелеобразного состояния, напоминающего полупрозрачную зубную пасту. Благодаря этому пластины очень плотно соприкасаются с гелем, токоотдача и электрохимические процессы происходят гораздо быстрее.

При зарядке гелевого АКБ простым ЗУ трансформаторного типа, может произойти перегрев пластин, и в месте соприкосновения геля и пластины произойдет неконтролируемая химическая реакция с выделением воды. Соответственно, гель потеряет свои свойства и начнет усыхать, а вода будет сосредотачиваться на поверхности электролита. Соответственно, вместо 10 лет срока службы такой батареи вы получите, в лучшем случае, год – полтора.

Гелевые АКБ являются наиболее технологичными и дорогими накопителями электроэнергии. Применяются, в основном, как тяговые в промышленности и на электротранспорте, так и на мототехнике в виде стартерных. Имеют срок службы до 10 лет и превосходные мощностные характеристики. Вместе с тем – весьма требовательны к выбору зарядного устройства и квалификации обслуживающего персонала.

Заказать подбор аккумулятора

  • +375 29 111 71 48
  • +375 17 369-07-78
  • viber: +375 29 111-71-48
  • telegram: https://t.me/akkamulikbot
  • email: info@akkamulik.by

Особенности и обслуживание гелевых аккумуляторов

Стандартные электролитные аккумуляторы, традиционно используемые в автомобилях, начали постепенно заменяться инновационными гелевыми моделями. Эти устройства являются необслуживаемыми. Вместо жидкого электролита внутри таких аккумуляторов находится гель, не способный вытечь наружу ни при каких обстоятельствах, даже при переворачивании.

Устройство приборов, основные разновидности

Устройство гелевого аккумулятора идентично строению свинцово-кислотных АКБ, но отличается состояние электролита. Сегодня выпускаются гелевые аккумуляторы двух типов – AGM и GEL. Устройство гелевых аккумуляторов этих двух типов идентично. Разница между ними в том, что в моделях GEL для того, чтобы придать электролиту желеобразную форму, в него добавляют двуокись кремния. В приборах AGM типа электролит располагается в специальном стекловолоконном сепараторе.

Где используются?

Гелевые аккумуляторы используются в скутерах, мотоциклах, квадроциклах, снегоходах, лодках и т.д. Если транспортное средство перевернется, гель не растечется, поэтому можно будет продолжать движение. Также их нередко используют в солнечных батареях и газовых котлах.

Обслуживание гелевых аккумуляторов

Срок службы гелевого аккумулятора зависит от правильности его обслуживания и соблюдения правил эксплуатации прибора. Устройство может храниться без подзарядки в течение года в сухом помещении. Температура внутри него должна быть не ниже 35 градусов мороза и не выше 60 градусов тепла. Запрещается устанавливать прибор около источника тепла. Также нельзя его ставить рядом с источником разряда, способным вырабатывать искры во время работы.

Как заряжать гелевый аккумулятор?

Зарядка возможна двумя способами. Можно это сделать, используя специальное зарядное устройство, автоматически поддерживающее 14-вольтное входное напряжение и не позволяющее аккумулятору перезаряжаться.

Также такую АКБ можно зарядить с помощью зарядки для обычного аккумулятора. Быстро заряжать таким способом производители не рекомендуют. Лучше это делать в течение суток током такой силы, которая составляет порядка десяти процентов от емкости аккумуляторной батареи.

Заряжать необходимо до стопроцентного уровня, чтобы в дальнейшем батарея могла также набирать полный заряд.

Что заливать в гелевый аккумулятор?

Можно доливать дистиллированную воду также, как и в обычную аккумуляторную батарею. При этом нужно время, чтобы жидкость смешалась с двуокисью кремния либо впиталась в стекловолокно. Добавлять электролит нельзя, так как он способен разрушить пластины. Доливать электролит можно лишь в крайних случаях — только в старый прибор, который нужно просто ненадолго «оживить».

Как оживить гелевый аккумулятор?

Большинство вышедших из строя приборов (вздутые, с разрушенными пластинами) восстановлению не подлежат. Если внутренние части устройства целые, а просто в нем высох гелевый слой, что привело к потере его емкости, можно попытаться оживить устройство.

Как восстановить гелевый аккумулятор? Для этого с батареи снимают крышку, затем удаляют резиновые колпачки и при помощи шприца добавляют в каждую банку по паре кубиков дистиллированной воды, которую можно купить в аптеке. После этого прибору необходимо дать полежать несколько часов. После того, как вода впитается, при необходимости можно добавить еще жидкости. Сделав это, колпачки с крышкой возвращают на место и заряжают прибор.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Преимущества гелевых аккумуляторов состоят в увеличенном сроке эксплуатации, их быстрой зарядке и отсутствии испарения электролита. Обволакивая пластины, гель не даёт им осыпаться. Корпус полностью герметичен.

Минусы гелевого аккумулятора:

  • высокая цена;
  • чувствительность к чрезмерному повышению напряжения во время зарядки;
  • ограничения тока зарядки.

Прием гелевых аккумуляторов

Если ваше устройство вышло из строя, не выбрасывайте его в мусор, так как оно токсично и способно повредить окружающей среде. Привозите свой старый акб в любой из наших пунктов приёма или закажите самовывоз на сайте, по телефону или в онлайн-чате. Компания Аккумулятор Сервис это прием гелевых аккумуляторов б/у в Екатеринбурге, расчёт наличными на месте, официальная документация для юрлиц. Подробнее читайте здесь.

Как заряжать гелевый аккумулятор?

Многие владельцы разных видов техники интересуются: как зарядить гелевый аккумулятор в домашних условиях? Как правильно хранить?

При зарядке требуется правильно соблюдать нужные параметры. Заряжать батареи такого типа надо не реже одного раза в полгода. Энергетический потенциал устройства должен восстанавливаться полностью. Иначе постепенно будут снижаться ее технические и эксплуатационные характеристики, в том числе емкость.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

На продолжительность одного цикла влияют разные электротехнические характеристики. Важные параметры и особенности – это, в первую очередь, сила тока и емкость.

  1. включают зарядный аппарат, проводят измерения параметров, чтобы выбрать нужный для конкретной АКБ план работы.
  2. заряжают батарею при помощи электротока такой силы, которая была определена прибором автоматически;
  3. чтобы корпус устройства не перегрелся, процесс рекомендуется прерывать через каждые 2-3 часа.

Когда температура снижается, процедура запускается вновь. При этом сила тока должна быть снижена. Ее обязательно надо измерить во время остывания корпуса. Если этого не сделать вовремя, зарядное устройство может автоматически отключиться.

Если вдруг наполнитель закипел, ни в коем случае нельзя пытаться открыть корпус, т.к. может быть чрезвычайная ситуация.

Когда сила тока достигает необходимых значений, ЗУ отключают.

Требования к зарядному устройству для гелевых АКБ

Существуют разные модели и разновидности зарядных агрегатов для автомобильных аккумуляторов. Самые распространенные устройства, которыми заряжают литий-ионные батареи, использовать не рекомендуется. Если подключить такой агрегат напрямую, то это приведет к полному выходу из строя АКБ. Он перестанет работать совсем, потребуется утилизация.

Если подается мощный электроток, то гель может расплавиться, и в исходное состояние он не вернется. Также при использовании обычного ЗУ может прекратиться набор заряда при достижении 90%. Можно использовать ЗУ «т1021».

ЗУ должно иметь функции:

  • регулировки тока и напряжения;
  • температурной компенсации;
  • автоматического контроля.

Зарядка проходит в несколько этапов. Весь процесс контролируется блоком управления.

Состояние АКБ рекомендуется проверять 1-2 раза в месяц. Это можно сделать при помощи мультиметра. Обязательно надо следить за напряжением при зарядке, оно должно быть не больше 12-14 вольт.

Заказать услугу

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Как заряжать гелевые аккумуляторы

О гелевых аккумуляторных батареях наслышаны очень многие, особенно автовладельцы и пользователи систем резервного электроснабжения. Несмотря на то, что гелевые АКБ – это конкретный тип батарей, большинство к ним также относит аккумуляторы AGM. Скорее всего, это связано с похожими свойствами данных типов аккумуляторных батарей, которые, при этом, достигнуты разными способами. Не будем нарушать устоявшихся традиций и рассмотрим вопросы обслуживания и эксплуатации аккумуляторных батарей AGM и GEL. Если у Вас в обиходе есть скутер, мотоцикл, автомобиль, источник бесперебойного питания и прочее оборудование, которое требует автономный источник постоянного тока, то этот материал может оказаться полезным.

Auto Welle

Как проверить гелевый аккумулятор при покупке

Купить качественный аккумулятор значителньо сложнее, чем может показаться. Особенно это связано с многообразием доступных на рынке производителей, значительная часть которых не отличается точным следованием технологии производства.

Гелевые аккумуляторные батареи (напомним, речь идет не только о GEL, но и об AGM) могут продаваться в двух вариантах: заправленные и сухозаряженные. Следует знать, как проверить гелевый аккумулятор. Если речь идет о заправленной АКБ, то нужно лишь измерить напряжение на клеммах. Аккумулятор, выдающий 12.5В и ниже уже значительное время пролежал на складе. Покупать такую АКБ без крайней необходимости не рекомендуется. В случае с сухозаряженным АКБ следует дополнительно позаботиться о том, что заливать в гелевый аккумулятор. Не рекомендуется заниматься самостоятельным изготовлением кислотного электролита без наличия нужных приспособлений и навыков. Лучше приобрести готовый раствор, который наверняка будет обладать правильной плотностью электролита. Вскрыв пробки сухозаряженного аккумулятора, следует залить электролит так, чтобы он покрывал свинцовые пластины на пару сантиметров. Далее надо подождать пару часов и, в случае необходимости, долить раствора. После подготовительного процесса следует измерить напряжение на клеммах и, если оно слишком низкое (порядка 10-10.5В), задуматься о замене.

Если все хорошо, можно приступать к первой зарядке новой аккумуляторной батареи.

Чем заряжать гелевые аккумуляторы

Многие потребители до сих пор пользуются кустарными зарядными устройствами домашнего производства. В наших странах это обычная практика. Такие приспособления будут поднимать уровень заряда аккумулятора, однако эффективным и безопасным этот процесс назвать нельзя. Чтобы правильно зарядить гелевый аккумулятор, необходимо пользоваться исключительно умным фабричным прибором , который для этого предназначен. Приведем основные преимущества ответственного подхода с использованием соответствующего зарядного устройства.

  1. Фабричное импульсное зарядное устройство обладает компактными габаритами. Его удобно хранить и возить с собой.
  2. Качественное зарядное устройство, например Auto Welle AW05-1204, поддерживает заряд в несколько стадий, каждая из которых включается автоматически. Многостадийный заряд позволяет придерживаться оптимальных параметров в зависимости от текущего уровня заряда аккумулятора. Высокая точность выходных характеристик позвоялет обеспечить полный заряд. Более простые ЗУ работают в 2-3 этапа, в сложных приборах заряд может происходить в 5 и более этапов. Наиболее важными этапами являются зарядка постоянным током с постепенным ростом напряжения, после чего следует зарядка гелевого аккумулятора малым током при стабильном напряжении. Помимо этого, могут быть промежуточные этапы, в том числе восстановление и хранение.
  3. Заряд безопасен для аккумулятора. Некачественная зарядка аккумулятора может представлять для него серьезную опасность. К примеру, превышение зарядного тока может привести к высыханию аккумулятора. По умолчанию, гелевые АКБ считаются необслуживаемыми, так как удерживают воду в своих герметичных корпусах. Тем не менее при завышенном токе заряда могут происходить испарения через предохранительные клапаны. «Высохший» аккумулятор значительно теряет свои характеристики и подвергается сульфатации. В таком случае может помочь обслуживание в виде долива дистиллированной воды. Если же батарея вздуется от неправильной эксплуатации – ей уже ничего не поможет.
  4. Защита от неправильных действий пользователя. Пользуясь кустарным ЗУ, можно своими руками запросто навредить не только батарее, но и окружающим. Современное фабричное зарядное устройство имеет множество систем защит, в том числе от перегрева, перегрузки, короткого замыкания и даже от неправильной полярности. Это все возможно благодаря тому, что ЗУ – это не просто выпрямитель, а умное устройство, постоянно анализирующее различные параметры.
  5. Широкий функционал. Существует масса зарядных устрйоств, поддерживающих настройку не только емкости АКБ, напряжения и режима, но и технологии производства аккумулятора. Это позволяет лучшим образом подстроить процесс заряда под ту или иную технологию.
  6. Возможность визуализации процесса заряда.

Зарядные устройства BRESЗарядные устройства Master Watt

Таким образом, единственным условием правильно заряжать гелевые аккумуляторами является применение фабричного зарядного устройства, которое подходит для Вашего типа АКБ. За пользователем остается лишь простое действие – включить прибор в розетку и накинуть «крокодилы» на клеммы аккумулятора. Теоретически, качественно зарядить батарею можно и кустарным приспособлением с возможностью регулирования, однако в данном случае Вам придется полностью контролировать процесс, дабы не было нанесено вреда ни аккумулятору, ни окружению.

Когда следует заряжать гелевый аккумулятор

Несмотря на то, что в транспортных средствах батарея подзаряжается каждый раз, когда работает мотор, иногда к этому процессу приходится приложить руку. Если транспорт заводится – это вовсе не значит, что аккумулятор не нуждается в заряде. Уровень заряда следует сохранять на таком уровне, чтобы, не считая момента запуска мотора, напряжение не падало ниже 12,5В. Хранение АКБ с высоким уровнем заряда – это одно из условий его долгого срока службы. Проверять напряжения рекомендуется хотя бы раз в пол года. Это позволит обнаружить низкий уровень заряда и, возможно, предотвратить ситуацию, когда спустя некоторое время автомобиль, скутер или мотоцикл попросту не заведется. При использовании связки аккумуляторов, скажем, для автономного электропитания, регулярно следует осуществлять уравнительный заряд. Это требуется для поддержания одинаковой степени заряда на всех аккумуляторах блока, чтобы избежать проблем с перезарядом отдельных АКБ в процессе зарядки (заряженный аккумулятор может получать ток из-за того, что в цепи есть незаряженные).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *