Апс 4 что это
Перейти к содержимому

Апс 4 что это

  • автор:

Противоугонная система АПС-4 (иммобилайзер)

Автомобили, оснащенные электронной противоугонной системой АПС-4, обеспечивают его дополнительную защиту от неразрешенного использования за счет запрета пуска двигателя.
В комплект противоугонной системы входят кодовые ключи, дополнительно прикладываемые к автомобилю. Два ключа черного цвета — рабочие кодовые ключи, ими следует пользоваться для снятия автомобиля с охраны и один ключ красного цвета — обучающий кодовый ключ. Обучающий кодовый ключ используется для активизации противоугонной системы и первоначального обучения рабочих кодовых ключей, для переобучения системы в случае утери рабочего кодового ключа, для обучения дополнительных рабочих кодовых ключей, а также для восстановления работоспособности системы при замене неисправных электронных блоков.
Противоугонная система АПС-4 позволяет одновременное обучение и работу от одного до четырех рабочих кодовых ключей.
Противоугонная система должна быть активизирована при предпродажной подготовке. Убедитесь, что противоугонная система подключена и работает нормально. Для этого закройте все двери автомобиля, кроме двери водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя. Светодиод индикатора состояния системы должен замигать с частотой 2 раза в секунду. Поднесите любой из черных ключей к индикатору, светодиод должен погаснуть и, одновременно с этим, прозвучать двойной звуковой сигнал зуммера.
После этого можно включить зажигание и пустить двигатель, противоугонная система работает нормально.

штатная противоугонная система апс-4

Автомобильная противоугонная система:
1 — блок управления; 2 — индикатор состояния системы; 3 — кодовый ключ

ВНИМАНИЕ!
Если двигатель запускается без поднесения черного ключа к индикатору, значит противоугонная система находится в неактивном состоянии, требуйте ее обучения и перевода в активное состояние при продаже и после технического обслуживания автомобиля.

Переход противоугонной системы в режим охраны происходит автоматически после выключения зажигания и зависит от дальнейших действий водителя. Если дверь водителя не открывалась или была открыта и не закрывалась, то установка на охрану происходит через 5 минут, если дверь водителя была открыта и затем закрыта, то установка на охрану происходит через 30 секунд от момента закрытия двери.
Во всех случаях, за 15 секунд до установки системы на охрану, раздается звуковой сигнал зуммера в ускоряющем темпе, а светодиод индикатора горит мерцающим светом.
Если установка на охрану нежелательна, ее можно отменить поворотом ключа зажигания в положение «зажигание включено».

Снятие с охраны
Для снятия противоугонной системы с охраны переведите ее в режим «чтение» кода ключа, в этом режиме светодиод мигает с частотой 2 раза в секунду. Перевод в режим «чтение» возможен двумя способами:
— открыванием или закрыванием двери водителя, в этом случае режим «чтение» длится 1,5 минуты;
— включением и выключением зажигания, в этом случае режим «чтение» длится 10 секунд.
После перевода системы в режим «чтение» поднесите любой из черных ключей к индикатору, светодиод должен погаснуть и, одновременно с этим, прозвучать
двойной звуковой сигнал зуммера.
После этого можно включить зажигание и пустить двигатель.

ВНИМАНИЕ!
Никогда не используйте красный ключ для снятия автомобиля с охраны, это может привести к блокировке запуска двигателя. Ввиду важности красного ключа, храните его дома в надежном месте. В случае утери красного ключа, после перевода противоугонной системы в активное состояние, гарантийные обязательства по качеству системы и контроллера управления двигателем не принимаются.

1. Утеря рабочего кодового ключа , обучение дополнительных рабочих кодовых ключей.
При утере рабочего кодового ключа рекомендуется провести переобучение системы, используя оставшиеся кодовые ключи, чтобы утерянным ключом не смогли воспользоваться в целях угона автомобиля. Затем можно приобрести новые рабочие кодовые ключи и заново переобучить систему, используя оставшиеся и новые кодовые ключи. Переобучение проводится на аттестованных ПССС.

2. Утеря обучающего кодового ключа.
При утере обучающего ключа невозможно провести процедуры переобучения оставшихся рабочих кодовых ключей и обучения новых ключей. Это значит, что можно продолжить эксплуатацию автомобиля с имеющимися рабочими ключами, однако в случае их утери или при неисправности иммобилизатора придется заменить иммобилизатор, контроллер управления двигателем и все кодовые ключи на новые необученные. После такой замены необходимо провести процедуру перевода противоугонной системы в активное состояние на аттестованных ПССС.

3. Замена неисправного иммо-билизатора.
После замены неисправного иммобилизатора на новый исправный необходимо провести процедуру обучения противоугонной системы на аттестованных ПССС.

4. Замена неисправного контроллера управления двигателем.
При неисправности контроллера управления двигателем, его нужно заменить на исправный контроллер с неактивированной противоугонной функцией. После такой замены необходимо активировать противоугонную функцию на аттестованных ПССС.

5. Диагностика противоугонной системы.
Если после снятия противоугонной системы с охраны и включения зажигания светодиод мигает 1-2 раза и гаснет, значит, противоугонная система исправна.
Если после снятия противоугонной системы с охраны и включения зажигания светодиод индикатора состояния системы мигает с частотой 1 раз в секунду, а двигатель не пускается, значит, противоугонная система неисправна. Необходимо обратиться на аттестованные ПССС для устранения неисправности.

Управление задержкой выключения плафона внутреннего освещения
Эта функция позволяет сохранять в течение некоторого времени освещение салона после закрытия двери автомобиля, что облегчает действия водителя в темное время суток.
Для работы данной функции переключатель плафона должен быть переведен в выключенное состояние. В этом состоянии, при открывании двери, плафон загорается и горит все время, пока открыта дверь. Если зажигание автомобиля не включено, то после закрытия двери плафон остается во включенном состоянии еще 12 секунд, после чего в течение 4 секунд плавно гаснет. Если дверь закрывается при включенном зажигании автомобиля, то плафон выключается сразу же после закрытия двери. Если во время работы задержки выключения плафона перевести ключ зажигания в положение «включено», то плафон погаснет без задержки.
Если во время работы задержки выключения плафона снова открыть дверь, то плафон включается и горит все время,пока дверь открыта, и далее — как описано выше.

Процедура альтернативного пуска двигателя
Данная процедура позволяет пустить двигатель на одну поездку без считывания кода с рабочего (черного) ключа в случае его утери или неисправности противоугонной системы. Процедура становится возможной только в случае заранее запрограммированного «пароля обхода», состоящего из шести цифр. Активизация процедуры альтернативного пуска двигателя должна быть произведена при предпродажной подготовке или при техническом обслуживании автомобиля на аттестованных ПССС только по желанию владельца и в его присутствии.

Пользование ключами иммобилизатора и зажигания
Для пуска двигателя на автомобиле, оборудованном электронной противоугонной системой:
1. После открытия какой-либо двери или кратковременного включения зажигания (если выключатель в двери неисправен) иммобилизатор на 30 секунд переходит в режим «готовность к считыванию кода» — световой индикатор 1 (рис. 20) датчика-сигнализатора 2 мигает с удвоенной частотой.
2. В течение этого интервала времени поднесите рабочий кодовый ключ 3 к датчику-сигнализатору. Блок иммобилизатора после считывания кода опознает его правильность — световой индикатор загорается на 2 секунды и гаснет — и деблокирует электронный блок управления двигателем, разрешая тем самым произвести пуск двигателя.
Пуск двигателя произведите поворотом ключа в выключателе зажигания 1 (см. рис. 19) из положения I («зажигание») в положение II («стартер»).

Рис.20. Панель приборов (фрагмент)

Выключатель зажигания имеет блокировку, препятствующую включению стартера при работающем двигателе. Для повторного пуска двигателя после неудачной попытки переведите ключ из положения I в положение 0 («выключено») и затем снова включите стартер.
Ключ вынимается в положении III выключателя зажигания. При этом срабатывает механизм механического противоугонного устройства, который запирает вал рулевого управления.

Во избежание угона автомобиля не оставляйте ключ в выключателе зажигания!

Противоугонная система АПС-4 2108

Часть автомобилей с системой впрыска топлива комплектуется электронной противоугонной системой АПС-4. Об установке системы свидетельствуют наличие светодиодного индикатора на панели приборов справа от кожуха рулевой колонки и входящие в комплект ключей специальные кодовые ключи — два черных и один красный.

В нерабочем состоянии АПС-4 не влияет на работу других систем автомобиля, однако для выполнения ею противоугонных функций система должна быть активирована. Проверить активацию можно так: если двигатель автомобиля можно пустить, не поднося черный ключ к индикатору состояния, значит, система не работает. Активировать систему и «обучить» (подготовить к работе) черные ключи должно предприятие-продавец в ходе предпродажной подготовки автомобиля.

При замене контроллера автомобильная противоугонная система автоматически перейдет в нерабочее состояние. В этом случае ее потребуется вновь активировать с помощью красного ключа. При замене блока АПС-4 необходима повторная активация системы с помощью нового красного ключа. При утрате красного ключа системой можно пользоваться, применяя один или несколько предварительно «обученных» черных ключей. В случае их утраты потребуется заменить и контроллер системы управления двигателем, и блок АПС-4.

Активированная система начинает работать автоматически. Она препятствует первому пуску двигателя, требуя поднесения черного ключа к индикатору состояния. После остановки двигателя, если водительская дверь не открывалась или была открыта, но не закрывалась, АПС-4 через 5 мин перейдет в режим охраны. Если дверь водителя была вначале открыта, а затем закрыта, постановка на охрану произойдет через 30 с после закрытия двери. В обоих случаях за 15 с до начала режима охраны система выдаст звуковой сигнал в ускоряющемся темпе, а светодиод загорится мигающим светом. Отменить постановку на охрану можно, повернув ключ зажигания в положение I («зажигание»).

Для снятия автомобиля с охраны следует открыть и вновь закрыть водительскую дверь (в этом случае светодиод индикатора состояния будет мигать с частотой 2 раза в секунду в течение полутора минут) или включить и выключить зажигание (светодиод индикатора состояния будет мигать в течение 10 с). В это время следует поднести к индикатору состояния один из черных ключей (на расстояние не более 13 мм).

После распознавания кода ключа светодиод должен загореться на 2с и погаснуть, а зуммер — подать двойной сигнал. Теперь можно включить зажигание и пустить двигатель.

Для снятия автомобиля с охраны применяйте только черные ключи из прилагаемого к автомобилю комплекта. Использование красного ключа может привести к блокировке пуска двигателя.

О неисправности АПС-4 свидетельствует мигание светодиода индикатора состояния с частотой 1 раз в секунду при снятии системы с охраны (двигатель при этом не пускается). Если светодиод мигает 1–2 раза и гаснет, а двигатель не пускается, неисправность не связана с противоугонной системой.

Противоугонная система АПС-4

На автомобиле установлена автомобильная противоугонная система АПС-4 (иммобилизатор, иммобилайзер), состоящая из блока управления, индикатора состояния системы и кодовых ключей.

Иммобилизатор представляет собой электронный блок, предотвращающий несанкционированный пуск двигателя, размыкание необходимых электрических цепей и работающий совместно с электронной системой управления двигателем.

Иммобилизатор переходит в режим охраны автоматически при выключении зажигания.

Для проверки активности противоугонной системы:

Прежде всего убедитесь, что противоугонная система подключена и находится в неактивном состоянии. Для этого закройте все двери автомобиля, кроме двери водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя.

Плафон освещения салона должен продолжать гореть после закрытия двери водителя еще 12 с, а затем плавно погаснуть.

Включите зажигание, светодиод индикатора состояния системы должен загореться и гореть
постоянно, пока включено зажигание. В этом случае можно переходить к процедуре перевода противоугонной системы в активное состояние, т.е. провести так называемое «обучение» системы кодовыми ключами, которые после этого становятся индивидуальными для каждой противоугонной системы.

Если при включенном зажигании светодиод индикатора состояния системы мигает с частотой 2 раза в секунду, это означает, что противоугонная система вашего автомобиля уже ранее переведена в активное состояние.

Связанные записи :
  • Снятие иммобилайзера с охраны
  • Снятие и установка блока управления иммобилайзера
  • Процедура «обучения» иммобилайзера
  • Нештатные ситуации при эксплуатации иммобилайзера
  • Альтернативный пуск двигателя

Апс 4 что это

АПС (автомобильная противоугонная система) препятствует пуску двигателя без дополнительного кодового ключа и защищает тем самым автомобиль от угона.

Комплект дополнительных кодовых ключей с маркировкой "АПС-4", прикладываемых к АПС, состоит из двух ключей черного цвета и одного красного.

Прежде всего, убедитесь, что противоугонная система подключена и находится в неактивном состоянии. Для этого закройте все двери автомобиля, кроме двери водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя. Плафон освещения салона должен продолжать гореть после закрытия двери водителя еще 12 сек, а затем плавно погаснуть. Поворотом ключа в замке зажигания включите зажигание, светодиод индикатора состояния системы должен загореться и гореть постоянно, пока зажигание включено. В этом случае можно переводить АПС в активное состояние, т. е. провести кодирование системы кодовым ключом и кодирование черных ключей, которые после этого становятся индивидуальными для каждой противоугонной системы.

Если при включении зажигания светодиод индикатора состояния АПС мигает с частотой 2 раза в секунду, то значит АПС уже была ранее переведена в активное состояние, и Вам следует перейти к разделу "Снятие блокировки".

Если при включении зажигания светодиод индикатора состояния системы мигает с частотой 1 раз в секунду в течение 20 секунд, это может означать:

1. Что между контроллером управления двигателем и блоком АПС отсутствует электрическая связь. Следует проверить соединение в жгуте проводов системы управления двигателем, или

2. Что контроллер управления двигателем был ранее кодирован кодовым ключом, а блок АПС находится в неактивном (чистом) состоянии, в этом случае следует заменить контроллер.

Если при включении зажигания светодиод мигает с частотой 5 раз в секунду в течение 20 секунд, это означает ошибку блока АПС. Если такое мигание не пропадает при последующих включениях зажигания, то следует обратиться на станцию технического обслуживания.

Кодирование кодовых ключей

После того, как Вы убедились, что АПС находится в неактивном состоянии, можно переходить к кодированию черных кодовых ключей. Для этого выполните следующие действия:

1. Включите зажигание автомобиля, светодиод индикатора состояния системы не более чем через 5 сек. должен загореться постоянным светом.

2. Поднесите красный ключ к индикатору.

3. Удерживая красный ключ около индикатора, выключите зажигание. Светодиод должен продолжать гореть, а зуммер блока управления подаст короткий звуковой сигнал.

4. Уберите красный ключ от индикатора. Не более чем через 5 сек. после выключения зажигания светодиод должен замигать с частотой 10 раз в секунду. Если этого нет, то подождите не менее 15 секунд и повторите все операции сначала.

5. Не более чем через 10 сек. после начала мигания светодиода поднесите черный кодовый ключ к индикатору. Зуммер должен подать звуковой сигнал длительностью около секунды, а светодиод на это время должен погаснуть.

6. Уберите закодированный черный ключ. Не более чем через 10 сек. после возобновления мигания светодиода поднесите второй черный ключ. Все должно повториться, как в п. 5. Уберите второй закодированный черный ключ и не более чем через 10 сек. поднесите красный ключ к индикатору. Светодиод загорится постоянным светом, а зуммер подаст звуковой сигнал. Уберите красный ключ от индикатора.

7. Не более чем через 10 сек. после включения светодиода включите зажигание.

Если на Вашем автомобиле установлен контроллер М 1.5.4 или Январь-5, то не более чем через 3 сек. светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал. После чего зажигание выключите.

Если установлен контроллер МП 7.0, то по истечении 3 сек. после включения зажигания светодиод будет продолжать гореть. Убедившись, что светодиод не гаснет, выключите зажигание автомобиля. Не позднее чем через 5 сек. после выключения зажигания светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал.

8. Подождите с выключенным зажиганием не менее 6 секунд.

9. Проведите контроль кодирования АПС. Для этого включите зажигание автомобиля, зуммер должен подать звуковой сигнал, а светодиод индикатора замигать с частотой 2 раза в секунду. Включите стартер на 3 ў 5 сек., двигатель запускаться не должен. Выключите зажигание, подождите не менее 6 сек. и повторите пробный пуск двигателя, двигатель запускаться не должен.

Примечание. Если двигатель запустился, это означает, что кодирование выполнено неправильно или превышено время ожидания в каком-либо интервале и АПС автоматически возвратилась в исходное неактивное состояние. В этом случае повторите кодирование, но перед каждым повтором кодирования необходимо выключать зажигание на 15 секунд, не менее.

10. Выключите зажигание и поднесите к индикатору любой черный ключ, зуммер должен издать 2 сигнала, а светодиод — погаснуть. Включите зажигание и стартер. Двигатель должен запуститься.

11. Выключите зажигание, откройте и закройте дверь водителя. Через 15 сек. зуммер должен подать звуковые сигналы в ускоряющемся темпе в течение еще 15 сек., а светодиод индикатора — гореть прерывистым светом, что свидетельствует о выполнении режима автоматической установки на блокировку пуска двигателя (иммобилизацию). По истечении этого времени звучание зуммера прекращается, а светодиод переходит в режим мигания один раз в 2,5 секунды.

Снятие блокировки

1. Откройте дверь водителя или закройте, или включите и выключите зажигание, система перейдет в режим считывания кода ключа, а светодиод индикатора состояния системы замигает с частотой 2 раза в секунду. Если переход в режим считывания производится включением и выключением зажигания, то зуммер подаст короткий звуковой сигнал.

2. В режиме считывания, который длится 1,5 мин., если Вы открывали дверь, или 10 сек. — если Вы выключали зажигание, поднесите черный ключ к индикатору. После идентификации ключа системой светодиод кратковременно загорается постоянным светом и гаснет, а зуммер выдает двойной звуковой сигнал. Отключение светодиода сигнализирует о возможности пуска двигателя.

Блокировка пуска

Переход противоугонной системы в режим блокировки пуска двигателя происходит автоматически после выключения зажигания и зависит от ситуации и действий водителя. Если дверь водителя не открывалась или была открыта и не закрыта, то блокировка пуска происходит через 5 мин., если дверь водителя была открыта и затем закрыта, то блокировка пуска происходит через 30 сек. после того, как дверь была закрыта.

Во всех случаях, за 15 сек. до перехода системы в режим блокировки пуска, зуммер начинает выдавать звуковой сигнал в ускоряющемся темпе. Если установка АПС в режим блокировки пуска нежелательна, то необходимо повернуть ключ в положение "включено зажигание". В таком положении ключ может находиться довольно долго до тех пор, пока не понадобится снова пустить двигатель или заблокировать пуск.

Режим технического обслуживания

Дополнительная функция противоугонной системы ў режим технического обслуживания. Данный режим характеризуется тем, что АПС не препятствует пуску двигателя и может быть полезен при передаче управления другому лицу без передачи ему кодовых ключей, например, при обслуживании автомобиля, когда функция автоматической блокировки пуска может помешать проведению работ.

Для перевода в режим технического обслуживания выполните следующие действия:

1. Переведите систему в режим блокировки.

2. Включите зажигание автомобиля. Светодиод индикатора состояния АПС начнет мигать с частотой 2 раза в секунду.

3. Поднесите свой красный кодовый ключ к индикатору и, удерживая его у индикатора, выключите зажигание. Светодиод должен загореться, а зуммер — подать короткий звуковой сигнал.

4. Уберите красный ключ.

5. Через 3ў5 сек. после выключения зажигания светодиод начнет мигание с частотой 10 раз в секунду, прерывая свое мигание через каждую секунду. Если такого мигания нет, то следует вернуться к повторению п. 2.

6. Поднесите снова красный ключ к индикатору, светодиод загорится, а зуммер подаст звуковой сигнал.

7. Уберите ключ от индикатора.

8. Не более чем через 10 сек. после включения светодиода включите зажигание автомобиля.

Если на Вашем автомобиле установлен контроллер М 1.5.4 или Январь-5, то не более чем через 3 сек. светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал. После чего зажигание выключить.

Если на Вашем автомобиле установлен контроллер МП 7.0, то по истечении 3 сек. светодиод будет продолжать гореть. Убедившись, что светодиод не гаснет, выключите зажигание. Не более чем через 5 сек. после выключения зажигания светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал.

9. Подождите с выключенным зажиганием не менее 6 секунд.

10. Включите зажигание, светодиод загорится постоянным светом, пока включено зажигание. Включите стартер, двигатель должен запуститься. Если двигатель не запускается, то выключите зажигание не менее, чем на 15 сек. и повторите пуск двигателя. Двигатель должен запуститься.

Примечание. Если светодиод индикатора мигает с частотой 2 раза в секунду, а двигатель не запускается, это значит, что перевод АПС в режим технического обслуживания выполнен неправильно и его следует повторить.

Находясь в режиме технического обслуживания, АПС и контроллер управления двигателем обмениваются специальными кодами. Поэтому, если отключить АПС, то двигатель запускаться не будет.

Выход из режима технического обслуживания осуществляется своим красным ключом (см. раздел "Кодирование кодовых ключей").

1. Для снятия блокировки пуска двигателя используйте только свой черный ключ. Не используйте для этого красный ключ.

2. Для того, чтобы АПС устойчиво воспринимала кодовые ключи, максимальное расстояние от ключа до индикатора состояния не должно превышать 10 мм.

3. АПС-4 меняет режим работы при открывании дверей: водителя ў на автомобилях ВАЗ-2110 и модификациях, всех боковых ў на ВАЗ-2108, 2109 и модификациях и всех ў на ВАЗ-21213 и модификациях.

4. При выходе из режима технического обслуживания необходимо вновь провести кодирование черных ключей. Кодироваться могут свои ключи либо новые ключи, ранее ни разу не кодировавшиеся. Можно кодировать один или несколько ключей.

Особые ситуации

1. Утеря черного ключа.

При утере черного ключа рекомендуется провести заново кодирование второго оставшегося черного ключа, чтобы потерянным ключом не смогли воспользоваться. Затем можете купить второй ключ и заново закодировать уже два ключа. Кодирование проводите путем перевода системы своим красным ключом в режим технического обслуживания и выходом из него кодированием ранее используемого своего черного ключа и нового или двух новых ключей.

2.Утеря красного ключа.

При утере красного ключа невозможно провести процедуру входа в режим технического обслуживания и кодирования новых ключей. Это значит, что можно продолжить эксплуатацию АПС с имеющимися черными ключами, однако в случае их утери или при неисправности блока управления, придется заменить как блок управления АПС, так и контроллер на новые незакодированные. При такой замене можно взять любой новый красный ключ и провести процедуру перевода АПС в активное состояние. В связи с этим, рекомендуется красный ключ хранить в надежном месте.

3. Замена неисправного блока управления.

После замены неисправной АПС на новую, необходимо закодировать ключи (см. "Кодирование кодовых ключей"). Воспользуйтесь старым красным ключом замененной АПС. Однако существует отличие в п. 1 раздела, которое заключается в том, что после поворота ключа в положение "зажигание включено" светодиод будет мигать с частотой 1 раз в секунду в течение 20 секунд, а затем загорится постоянным светом.

4. Замена неисправного контроллера.

При замене неисправного контроллера новым, чистым можно пускать двигатель независимо от АПС. Для выполнения функций АПС необходимо выполнить процедуру входа в режим технического обслуживания и выхода из него, применяя сначала красный ключ, а затем черные ключи. Черные ключи при выходе из режима технического обслуживания кодировать обязательно.

5. Двигатель не запускается.

Если, после снятия АПС с блокировки пуска, светодиод индикатора состояния системы мигает с частотой 1 раз в секунду, а двигатель не запускается, это значит — АПС неисправна либо отсутствует связь между блоком АПС и контроллером управления двигателем. Если при включении стартера светодиод мигает 1-2 раза и гаснет, а двигатель все равно не запускается, это значит — неисправность не связана с АПС.

6. Управление задержкой выключения света внутреннего плафона. Эта функция позволяет продлить на некоторое время освещение после того, как дверь была закрыта, что удобнее, если нет иных источников света,

Плафон надо выключить выключателем. При открывании двери водителя, плафон загорается и горит, пока дверь открыта. Если зажигание выключено, то после закрытия двери водителя, плафон горит еще 12 секунд, затем в течение 4-х секунд плавно гаснет. При переводе ключа в положение "включено зажигание" задержка прекращается. Если ключ находится в положении "включено зажигание", то плафон гаснет сразу после закрытия двери.

Альтернативный пуск двигателя

Данная процедура, длящаяся около 30 минут, позволяет запустить двигатель один раз без черного ключа в случае его утери или при неисправности АПС, но при помощи красного ключа, программированием, так называемого, пароля обхода.

В зависимости от типа контроллера на Вашем автомобиле, программирование пароля обхода и сам обход блокировки пуска двигателя выполняются различными путями.

С контроллером фирмы "Бош" МР 7.0

Введение пароля обхода:

1. АПС заблокировала пуск двигателя. Запишите любыми значащими цифрами шестизначное число, которым хотите запрограммировать АПС. Включите зажигание. Лампа "Check Engine" (СЕ) на комбинации приборов загорится постоянным светом. Светодиод индикатора состояния АПС замигает с частотой 2 раза в секунду.

2. Поднесите свой красный ключ к индикатору состояния АПС и, удерживая его, выключите зажигание. Светодиод загорится постоянным светом, а зуммер подаст короткий звуковой сигнал. Уберите ключ от индикатора.

3. Через 3-5 секунд после выключения зажигания светодиод индикатора начнет мигание с частотой 10 раз в секунду, прерывая это мигание через каждую секунду.

4. Не более чем через 10 сек. после начала мигания светодиода включите зажигание, лампа СЕ замигает с частотой один раз в секунду, что сигнализирует о готовности АПС для ввода пароля обхода.

5. Подождите 4 минуты, пока мигает лампа СЕ, затем лампа погаснет на 1 мин. В течение этого времени введите первую цифру пароля путем нажатия на педаль акселератора до упора столько раз, сколько единиц в первой цифре пароля. При каждом нажатии на педаль лампа СЕ загорается. По истечении минуты лампа опять возобновляет мигание в течение еще 4 минут.

6. Подождите 4 минуты, пока мигает лампа СЕ, затем введите вторую цифру пароля и так до окончания ввода последней шестой цифры пароля. Если какая-либо цифра не будет введена, то по истечении 1 минуты лампа начнет мигать с частотой 1,5 раза в секунду. Необходимо выключить зажигание не менее чем на 15 сек., затем начать введение пароля заново. Если пароль введен правильно, то по истечении последней минуты лампа СЕ больше не включится.

7. Выключите зажигание не менее чем на 15 секунд. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не запоминается. Если Вы хотите запретить процедуру альтернативного пуска двигателя, запрограммированного ранее, то следует повторить п. 1-5, но п. 6 не выполнять. По истечении 1 минуты, отведенной на ввод первой цифры пароля, лампа СЕ начнет мигать с частотой 1,5 раза в секунду. Выключить зажигание не менее чем на 20 секунд. Пароль, запрограммированный ранее, будет стерт.

Пользование паролем обхода:

Обход блокировки пуска двигателя выполняется, если противоугонная система неисправна или отсутствует свой черный ключ.

1. Включите зажигание. Лампа СЕ горит постоянно.

2. Ждите 4 минуты, пока лампа СЕ не погаснет.

3. В течение 1 минуты введите первую цифру пароля обхода, нажимая на педаль акселератора столько раз, сколько единиц содержится в первой цифре. При каждом нажатии на педаль лампа СЕ загорается.

4. Если цифра введена правильно, то по истечении минуты лампа СЕ загорится и будет гореть еще 4 минуты. Если цифра введена неправильно, то лампа будет мигать с частотой 1,5 раза в секунду, что означает отмену процедуры обхода, в этом случае следует выключить зажигание и вернуться к выполнению п. 1.

5. Повторить п. 2ў4 для последующих пяти цифр пароля.

6. По истечении последней минуты ввода пароля, не выключая зажигания, запустите двигатель.

1. Контроллер будет работать в режиме обхода блокировки пуска двигателя до своего полного отключения, которое произойдет через 15 сек. после выключения зажигания. Двигатель можно пускать многократно, если с момента выключения зажигания не прошло 15 сек., после чего пуск двигателя становится невозможным без выполнения процедуры обхода.

2. Для автомобилей с контроллером МР 7.0 введенный пароль обхода действует только на 1 пуск двигателя, для повторного пуска необходимо повторить процедуру введения пароля обхода.

С контроллером "Январь-5" или М 1.5.4

1. Пуск двигателя заблокирован. Запишите любыми значащими цифрами шестизначное число, которым хотите запрограммировать АПС. Включите зажигание. Лампа "Check Engine" (СЕ) на комбинации приборов загорится постоянным светом. Светодиод индикатора состояния системы замигает 2 раза в секунду.

2. Поднесите свой красный ключ к индикатору состояния системы и, удерживая его, выключите зажигание. Светодиод загорится постоянным светом, а зуммер издаст короткий звуковой сигнал.

3. Через 3ў5 секунд после выключения зажигания светодиод индикатора начнет мигание с частотой 10 раз в секунду, прерывая это мигание через каждую секунду.

4. Не позднее чем через 10 секунд после начала мигания светодиода включите зажигание автомобиля, лампа СЕ загорится постоянным светом.

5. Подождите 1 минуту, пока лампа СЕ не погаснет. Введите первую цифру пароля путем кратковременного нажатия на педаль акселератора до упора. Нужно нажать столько раз, сколько единиц содержит первая цифра вводимого пароля. При каждом нажатии на педаль лампа СЕ загорается. Время удерживания педали в нажатом состоянии должно быть не более 3 секунд.

6. Для перехода к вводу следующей цифры нажмите на педаль акселератора до упора и удерживайте ее в этом положении, пока лампа СЕ не погаснет, это время приблизительно равно 5 секундам. Отпустите педаль акселератора.

7. Если лампа СЕ не погасла, а замигала с частотой 1 раз в секунду, это означает, что при вводе цифры пароля произошла ошибка. Например, Вы нажали на педаль акселератора более 9 раз или ни разу не нажали на педаль в течение 1 минуты. В этом случае нужно выключить зажигание не менее чем на 10 секунд и начать программирование пароля обхода заново.

8. Введите остальные пять цифр пароля. После ввода каждой цифры и удерживания педали акселератора в нажатом состоянии более 5 секунд лампа СЕ должна гаснуть. В случае мигания лампы следует выключить зажигание не менее чем на 10 секунд и затем начать программирование пароля обхода заново.

9. Выключите зажигание на время не менее 10 секунд.

1. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не запоминается.

2. Если Вы хотите запретить режим обхода блокировки пуска двигателя, запрограммированный ранее, то следует повторить п. 2-6, но по п. 6 при первом нажатии на педаль акселератора удерживать ее более 5 секунд, пока лампа СЕ не погаснет. Запрограммированный ранее пароль обхода стирается.

Применение пароля обхода

Обход блокировки пуска двигателя выполняется, если противоугонная система неисправна или нет своего черного ключа.

1. Включите зажигание. Лампа СЕ горит постоянно.

2. Ждите 1 минуту, пока лампа СЕ не погаснет. Если лампа продолжает гореть, то процедура обхода запрещена, и выполнить ее невозможно.

3. После того, как лампа СЕ погаснет, начинайте вводить пароль обхода, как это описано в п. 6.8 раздела "Программирование пароля обхода". Если после ввода последней цифры и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 сек. лампа СЕ продолжает гореть, то можно пускать двигатель, если лампа мигает, то пароль введен неправильно и процедуру обхода следует повторить.

1. Лампа СЕ горит постоянно при работающем двигателе, если запуск двигателя произведен путем обхода блокировки пуска двигателя.

2. Контроллер будет работать в режиме обхода блокировки пуска до своего полного отключения через 5 секунд после выключения зажигания. Двигатель можно пускать многократно, если зажигание выключалось менее чем на 5 сек. Для контроллеров Январь-5 и М 1.5.4 введенный пароль обхода не имеет ограничения по применению, т. е. однажды запрограммированный пароль можно использовать многократно.

Дополнение от 21.09.13. ВАЗовская инструкция по иммобилайзеру — прислал yonnex001. Файл .pdf 321 кБ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *