Где находится термостат на матизе
Перейти к содержимому

Где находится термостат на матизе

  • автор:

4.3 Термостат/корпус термостата

Для обеспечения гарантии термостат поставляется только вместе со сливной пробкой, т.е. части заменяются комплектно.
Термостат снимается следующим образом:

1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (раздел Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание).
3. Отсоедините верхний шланг от присоединительного патрубка на двигателе, и отверните пробку вместе с термостатом от корпуса термостата.

Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Уплотнительное кольцо устанавливается всегда новое. Болты затяните моментом 8 Нм.
Если под уплотнительным кольцом имеется течь, то снятие и установка корпуса термостата представляет достаточно трудоемкую операцию. Чтобы добраться до корпуса термостата необходимо снять зубчатый ремень. Кроме того, необходимо снять шкив коленчатого вала, крышку блока цилиндров, натяжное устройство зубчатого ремня и защитную крышку зубчатого ремня.

1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи.
2. Снимите мультиреберный клиновой ремень, как было описано.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения (раздел Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание).
4. Отверните четыре болта крепления генератора.
5. Отсоедините два шланга от корпуса термостата и расстыкуйте штекерное соединение датчика указателя температуры.
4.3 Термостат/корпус термостата Daewoo Matiz 6. Отсоедините шланг от корпуса термостата и от выпускного патрубка жидкости (1).
7. Снимите зубчатый ремень, как это было описано для двигателя OHC.
8. Снимите натяжной ролик зубчатого ремня (момент затяжки 25 Нм).
9. Удерживая коленчатый вал от проворачивания (включите передачу), отверните болт крепления шкива (момент затяжки 130 Нм + от 40° до 50° , болт всегда заменяйте на новый). Снимите шкив (сидит с большим натягом).
13 Отсоедините кабели от крышки корпуса распределительного вала. Отсоедините два шланга и крышку корпуса (момент затяжки 8 Нм).
10. Снимите зубчатое колесо с распределительного вала, отвернув болт (вал удерживается от проворачивания за шестигранник). Момент затяжки болта 45 Нм.
11. Отсоедините кабель датчика положения распределительного вала от внутреннего щитка, запомнив его присоединение.
12. Отверните болты крепления и снимите защитную крышку с масляного насоса и корпуса распределительного вала (момент затяжки 6 Нм).
4.3 Термостат/корпус термостата Daewoo Matiz 13. Теперь доступ к корпусу термостата (1) свободен, как показано на иллюстр. После отворачивания болтов крепления корпус снимается и в отверстии видно уплотнительное кольцо. Это кольцо всегда заменяется, даже если оно внешне не имеет повреждений.
При замене корпуса термостата датчик температуры (если он в порядке) вворачивается в новый корпус (11 Нм). Патрубок выпуска воды крепится моментом затяжки 8 Нм (новое уплотнительное кольцо).
14. Установка корпуса термостата выполняется в последовательности, обратной его снятию. Вставьте в отверстие новое уплотнительное кольцо и закрепите корпус болтами. Момент затяжки болтов 15 Нм. Обратите особое внимание на крепление генератора:
4.3 Термостат/корпус термостата Daewoo Matiz 15. Опорные планки (1) и (2) на иллюстр. крепятся моментом 18 Нм.
16. Нижний болт крепления затяните моментом 35 Нм.

Термостат ремонту не подлежит и в случае его повреждения заменяется. Простая его проверка выполняется следующим способом:

1. Подвесьте термостат с выпускным патрубком на проволоке в емкости с холодной водой.
2. Аналогичным образом закрепите термометр.
3. Постепенно нагрейте воду и проверьте, начинает ли термостат открываться при температуре, указанной в Спецификациях и открывается ли он полностью. Если этого не происходит, патрубок и термостат замените в комплекте.


ДВИГАТЕЛЬ DOHC

Расположение термостата здесь аналогично расположению термостата у двигателя восемью клапанами (двигатель 2.0 л с OHC). Разница заключается в том, что термостат находится непосредственно в корпусе. Для обеспечения гарантии термостат поставляется только в комплекте с корпусом.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения (раздел Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание). и отсоедините верхний шланг от патрубка на корпусе термостата.
2. Отверните болты и снимите корпус термостата с уплотнительным кольцом с головки цилиндров. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности.
3. Установите на головке цилиндров новый корпус термостата с термостатом и новым уплотнительным кольцом и закрепите болтами. Болты затяните моментом 15 Нм.
У этого двигателя на головке цилиндров закреплен фланец, отличающийся от двух других присоединенных шлангов. Замена уплотнения выполняется следующим образом:
4. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи.
5. Снимите клиновой ремень, как это было описано.
6. Слейте жидкость из системы охлаждения (раздел Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание)..
7. Отсоедините обе планки от выпускного коллектора и генератора. Отверните нижний болт крепления генератора и отклоните генератор назад.
8. Отсоедините оба шланга от присоединительного фланца и отсоедините сам фланец. Сразу же очистите сопрягаемую поверхность.
9. Установите на головку цилиндров фланец с новым уплотнением. Затяните болты моментом 15 Нм.
10. Опять присоедините шланги и закрепите их хомутами.
4.3 Термостат/корпус термостата Daewoo Matiz 11. Установите в рабочее положение генератор. Затяните болты крепления обеих опор (1, 2) моментом 20 Нм, а нижний болт генератора моментом 35 Нм. Крепление генератора этого двигателя показано на иллюстр.
12. Установите ремень в соответствии с указаниями для этого двигателя, присоедините аккумуляторную батарею и заполните систему жидкостью.
Запустите двигатель и через некоторое время проверьте систему на герметичность.

ДВИГАТЕЛЬ 2.4 Л

1. Частично слейте жидкость из системы охлаждения, как это было описано в разделе Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться как минимум ниже высоты термостата.
4.3 Термостат/корпус термостата Daewoo Matiz 2. Выверните болты крепления корпуса термостата (иллюстр.) и снимите крышку. Теперь термостат свободен и может быть вынут. Над термостатом находится резиновое уплотнительное кольцо.

Установка термостата выполняется в последовательности, обратной снятию. Уплотнительное кольцо всегда заменяется на новое.

1. Болты крепления крышки затяните моментом 6 Нм.

В заключение заполните систему охлаждения жидкостью, как это описано в разделе Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание.

Слабо греет печка Дэу Матиз, ставим термостат на 88 градусов

Радиатор печки

Одну из ключевых ролей играет именно термостат. Именно от его работоспособности зависит скорость прогревания двигателя Дэу Матиз, а также функционирование печки. Своевременное открытие большого круга и поддержка рабочей температуры во многом зависит именно от термостата.

Термостат Дэу Матиз

При наличии неполадок термостата, как и с других элементов системы охлаждения, может возникнуть целый ряд проблем:

  • Повышение расхода топлива.
  • Увеличение времени прогрева двигателя.
  • Снижение мощности и ресурса силового агрегата.
  • Снижение комфорта в салоне автомобиля в холодное время года из-за недостаточно эффективной работы печки.

Одним из уязвимых мест в системе охлаждения Дэу Матиз является именно термостат, особенно на старых моделях и в ситуациях, если стоит родной, заводской прибор. Неполное закрытие в результате заклинивания и приводит к образованию множества проблем.

Замена термостата Дэу Матиз как возможность решения ряда проблем

На представленной машине возникло сразу несколько серьезных проблем. Первой из них стал достаточно большой расход топлива, который составил более 9 литров на 100 км пробега, что для данного автомобиля является чрезмерно высоким показателем.

Будет предпринята попытка решения проблем путем установки более горячего термостата, на 88 градусов, в то время, когда родной всего на 82 градуса. Приобретенный термостат обычно устанавливается на Шевроле Авео с двигателем 1,2 литра, но подходит и нам.

Новый термостат для установки

Еще одной серьезной проблемой является долгое прогревание двигателя Дэу Матиз. Особенно актуально это при установке ГБО, которое включается при 35 градусах. С имеющимся термостатом зимой добрать такую температуру достаточно тяжело и долго.

Также проблемой является недостаточно эффективная работа печки. В салоне, вроде как, тепло, но все-таки хотелось бы побольше. Стекла оттаивают, но комфорта все равно нет.

Благодаря установленному датчику температуры можно отслеживать температурные изменения в системе охлаждения. При движении на старом термостате система прогревается максимум к 76 градусам, хотя обычно держится в районе 73 градусов.

Температурные показатели на старом термостате

При этом стрелка температуры двигателя стоит ниже средины шкалы. Но это у Дэу Матиз предусмотрено изначально, с завода, и данная стрелка никогда не достигает даже полностью вертикального положения, не говоря о перевале через середину шкалы.

Замирающая стрелка как особенность Дэу Матиз

Дополнительный цифровой датчик температуры стоит замотанный, возле редуктора. Соответственно, охлаждающая жидкость выходит из двигателя, идет в дроссельною заслонку, дальше по патрубках, подогревает редуктор газовый, и только потом попадает на датчик.

Место установки температурного датчика

Датчик является последней точкой в системе перед сбросом жидкости в расширительный бачок.

С техническими деталями более-менее разобрались, приступаем непосредственно к установке нового термостата. С этим придется немного повозиться, но сделать все можно быстро.

Итак, выполняем такие действия:

Место установки термостата

  • На Дэу Матиз он расположен под трамблером.
  • Придется снимать и воздушный фильтр полностью, с корпусом.

Снимаем воздушный фильтр

  • Сливаем немного антифриза.
  • В данном случае проблема в том, что нет сливного отверстия ни в радиаторе, ни в блоке.

Сливаем часть антифриза

  • Решить проблему легко – снимаем шланг обратки и немного удлиняем его.
  • После чего заводим двигатель и немного прогазовываем.
  • Это заставляет помпу работать и выкачивать жидкость.
  • В общей сложности удалось слить немногим больше 1 литры жидкости из 4, которые вмещаются в системе.

Удалось слить немногим больше литра антифриза

  • Однако этого достаточно для того, чтобы при откручивании термостата Дэу Матиз не вытекали остатки жидкости.
  • Сам термостат находится под вот этим вод колпаком, корпусом.

Термостат под колпаком

  • Так как наша модель старая, трамблерная, то придется немного повозиться.
  • Ставим метку на трамблере.

Ставим метку на трамблере и снимаем его

  • После чего откручиваем его.
  • Он зафиксирован всего 2 болтами, так что проблем не возникнет.
  • Откручиваем корпус термостата.

Откручиваем корпус термостата

  • Он также зафиксирован двумя болтами.
  • Нижний, кстати, открутить будет весьма проблематично из-за особенностей конструкции Дэу Матиз.
  • Старый термостат извлекаем аккуратно, чтобы не повредить резинку.

Аккуратно извлекаем старый термостат

  • В новом термостате в комплекте не всегда имеется уплотнительная резинка, и зачастую ее приходится переставлять.
  • Снимаем резинку и устанавливаем ее на новый термостат.

Переставляем резинку на новый термостат

  • Штатный термостат действительно рассчитан на 82 градуса.
  • Имеющийся на детали небольшой клапан оставляем открытым.

Клапан оставляем открытым

  • При установке нового термостата следим за тем, чтобы клапан был сверху.
  • После установки детали проводим обратную сборку автомобиля.

Ставим новый термостат

  • Доливаем антифриз, слитый перед началом работ.
  • Возможно понадобится долить немного, но это станет заметно только после того, как полностью прогреется двигатель и включится вентилятор.

Доливаем антифриз

  • Выезжаем на дорогу и проверяем как поведет себя Дэу Матиз после установки нового, горячего термостата.
  • Температура на цифровом датчике выше 81 градуса.

Температурные показатели на новом термостате

  • Воздух с печки идет гораздо теплее, в салоне комфортнее, несмотря на то, что на улице похолодало.
  • Температуру на обратке удалось поднять почти на 10 градусов.
  • Однако прогревается холодный двигатель не особо быстрее, но все-таки лучше, нежели было.
  • Расход топлива снизился до привычных показателей, что также можно отнести к положительным моментам.

В общем, замена термостата на Дэу Матиз позволила решить часть возникающих проблем полностью, а некоторые лишь частично. Тем не менее, заметный положительный эффект был достигнут.

Замена детали обходится недорого, поскольку термостаты вполне доступны, а провести все работы можно и самостоятельно, буквально за полчаса. При этом особых навыков не понадобится, поскольку все предельно просто.

5.1.4. Проверка термостата

Webmixer

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Замена термостата Дэу Матиз

Термостат

Автомобиль Daewoo Matiz использует термостат с предустановленной температурой срабатывания клапана + 82 ˚С. То есть разогрев двигателя предполагает достижение данной температуры, после чего открывается дополнительный циркуляционный контур (большой круг), где установлен центральный радиатор. Циркуляция ОЖ по большому кругу позволяет ощутимо снизить рабочую температуру мотора Дэу Матиз. Как понятно, доступ к большому кругу циркуляционного контура регулируется клапаном термостата. При пробеге автомобиля свыше 30 000 – 40 000 (км) термостат либо вовсе отказывает, либо начинает работать некорректно . Чаще всего клапан термостата клинит на всегда открытом положении, что приводит к постоянной циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу. В этом случаем значительно увеличивается время прогрева двигателя. Данный момент влечет за собой ощутимое увеличение расхода топлива. Стоит заметить, что автор видео винит в увеличенном расходе топлива Daewoo Matiz заводской термостат оригинального производства, который открывает клапан при температуре + 82 ˚С. Вместо того, чтобы просто произвести замену изношенного термостата на аналогичную модель, автор решил использовать неоригинальный термостат с температурой отработки клапана + 88 ˚С. Специалисты не рекомендуют использовать термостат с более высокой температурой срабатывания клапана . Повышение температуры двигателя чревато впоследствии возникновением серьезных проблем с работой силового агрегата!

Процесс замены термостата Daewoo Matiz

  • Останавливаем и глушим авто. Даем двигателю полностью охладиться.
  • Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от АКБ.
  • Демонтируем корпус воздушного фильтра. Для этого следует отсоединить воздуховод. Держится на хомуте.

Отсоединяем воздуховод

  • Отсоединяем шланг продувки картера и проводную колодку от датчика температуры.

Отсоединяем шланг продувки картера

  • Откручиваем 3 болта, которыми крепится система воздухоподготовки.

Откручиваем 3 болта

  • Снимаем корпус воздушного фильтра.

Снимаем корпус воздушного фильтра

  • В основании блока цилиндров отсоединяем шланг, который подает антифриз на радиатор. Предварительно нужно подставить под шланг емкость для сбора отработки.

Отсоединяем шланг

  • Ждем, пока сольется ОЖ.
  • Откручиваем корпус термостата. Узел крепится двумя болтами с головкой на 10. Стоит заметить, что корпус термостата Дэу Матиз находится за трамблером. Автор видео произвел демонтаж данного узла, хотя до корпуса термостата можно легко добраться и без этого.

Откручиваем корпус термостата

  • Извлекаем старый термостат. Не забудьте достать уплотнительное колечко, если оно не осталось на термоклапане.

Извлекаем старый термостат

​​

Обратите внимание, в комплекте с оригинальным термостатом должна быть новая прокладка. В паре с новым термоклапаном следует использовать и новую прокладку . Автор видео упомянул, что в комплекте его термостата нет новой уплотнительной резинки. Этот момент свидетельствует о посредственном качестве используемого термостата.

  • Производим сбор узла в обратной последовательности.
  • Заливаем в систему охлаждения двигателя новый антифриз.
  • Запускаем двигатель и контролируем работу охлаждающей системы Daewoo Matiz. Необходимо обратить внимание на герметичность всех соединений и шлангов циркуляционного контура. Дополнительно необходимо проконтролировать время прогрева двигателя.

Что было использовано в процессе замены термостата Дэу Матиз

Нужен будет и новый термостат. Специалисты отдают предпочтение оригинальному термостату производства General Motors. Артикульный номер оригинала – GM 94580182. При покупке клапана Daewoo Matiz следует удостовериться в наличии прокладки, а также в пороговой температуре, которая должна составлять + 82 ˚С. Значение температуры всегда указывается на корпусе термостата.

Дополнительная информация

Мастера с опытом знают, что на срок службы термостата существенное влияние оказывает качество используемого антифриза. Регламент ТО Дэу Матиз предписывает производить замену охлаждающей жидкости с периодичностью 40 000 (км) пробега либо 2 года эксплуатации, смотря что раньше наступит.

Некачественный антифриз будет оставлять налет на элементах термоклапана. Охлаждающая жидкость низкого качества очень быстро выделяет осадок, который представлен утратившими свои эксплуатационные характеристики присадками. Известны случаи, когда в паре с некачественным антифризом термостат выходил из строя уже на отметке 15 000 – 20 000 (км) пробега.

Обратите внимание, автор видео использовал термостат совсем от другого авто, с пороговой температурой + 88 ˚С. Этого делать не стоит ! Ведь скорость прогрева двигателя Daewoo Matiz не зависит от температуры срабатывания клапана. Это значит, что и печь не начнет нагреваться быстрее. Все остальное – миф, который активно муссируется мастерами низкой квалификации .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *