Как проверить шаровую опору
Перейти к содержимому

Как проверить шаровую опору

  • автор:

Как проверить шаровые опоры?

Неисправная шаровая опора

За время существования автомобиля его конструкцию дополнили огромным числом абсолютно новых деталей. Благодаря их наличию, транспортные средства прибрели надежность, стремительность, динамичность и, конечно же, безопасность. Однако, у подобного разнообразия есть и минус – каждой детали нужно уделить должное внимание, ведь своевременное выявление небольшой поломки помогает избежать дорогостоящего ремонта. Это утверждение актуально и для такого элемента конструкции, как шаровая опора. Как проверить эту деталь? Какие существуют неисправности, и какие признаки свидетельствуют о поломке? Отвечают эксперты!

Почему шаровая опора выходит со строя?

porvan-pylnik-sharovoj

Самой распространенной поломкой шаровых опор является разрыв пыльника, в результате чего в смазку попадает пыль, частицы грязи и влага. Все это превращается в своеобразный абразив, способствующий быстрому износу опоры. Проверка пыльника проводится визуально. При осмотре внимание уделяется выявлению как больших разрывов, так и незначительных трещин. Наличие любых повреждений является показанием для замены пыльника.

Кроме этого, на состояние шаровой опоры негативно влияют такие факторы, как:

  • езда по бездорожью;
  • отсутствие смазки.

Признаки неисправностей шаровых

vyrvalo-sharovuju-oporu

Итак, вначале давайте разберемся какие признаки неисправности шаровых опор.

  • При прохождении поворотов в области передних колес появляется характерный стук. В некоторых случаях можно ощутить биение рулевого колеса. Причина этого явления – износ пальца, недостаток или низкое качество смазки.
  • Во время торможения траектория движения машины меняется. При этом в подвеске могут быть слышны щелчки. Появляются подобные симптомы из-за наклона одного из колес, способствующего такому поведению авто.
  • Протектор изнашивается только с одной стороны, что является следствием нарушения параметров развала и схождения.
  • При выполнении поворота из-под передних колес слышится скрип.
  • Во время движения по неровной дороге, а также при разгоне создается ощущение «виляния» автомобиля. Вызывает подобный эффект люфт в шаровой опоре.

Появление одного или нескольких указанных симптомов может свидетельствовать о неисправности не только шаровой опоры, но и других элементов подвески. Для постановки правильного «диагноза» лучше всего обратиться за помощью к специалистам.

Как проверить шаровые?

Конечно же, самым простым и быстрым способом проверки нижней и верхней шаровых опор является посещение автосервиса. Причина – наличие у мастеров не только опыта, но и специального стенда, а также подъемника для диагностики всей подвески. Провести диагностику в условиях гаража тоже можно. Для этого понадобится наличие смотровой ямы и небольшого количества инструментов.

Проверка нижней шаровой

nizhnjaja-sharovaja

Алгоритм проверки достаточно прост. С помощью домкрата поднимаем колесо и помещаем упор под шаровой опорой. После этого выполняем покачивание колеса в горизонтальной плоскости, т.е., двигая руками к себе и от себя. Появление стука или биения говорит о том, что опора поломана и подлежит замене. В некоторых типах подвески диагностику шаровой можно выполнять измерением расстояния от пальца до поверхности опоры.

Проверка верхней шаровой

verhnjaja-sharovaja

Для диагностики верхней опоры в условиях гаража потребуется помощь напарника. Для проведения диагностики автомобиль следует установить на ровной площадке. Далее напарник должен надавить на педаль тормоза, после чего остается только аккуратно раскачать колесо в том же направлении, что и при проверке нижней опоры. Наличие люфта при подобной проверке не останется незамеченным. Аналогичным образом следует проверить шаровые, расположенные с противоположной стороны, так как очень часто эти детали выходят со строя попарно.

Как проверить снятую шаровую?

snjataja-sharovaja-opora

Способ проверки, который мы опишем ниже, актуален для тех случаев, когда по какой-либо причине вызывающая подозрения шаровая была демонтирована с автомобиля. Для проверки нужно просто перевернуть деталь вниз пальцем. Если под давлением собственной массы он переместится вниз, значит шаровая неисправна и ее придется заменить. Кроме этого, можно подергать палец в посадочном месте, двигаясь из стороны в сторону. Ощущения люфта при этом быть не должно.

Примечательно, что этим способом можно проверить не только демонтированную шаровую опору, но и новую. Из-за большого количества подделок и присутствия на рынке низкокачественных деталей риск столкнуться с неисправностью новой шаровой опоры достаточно велик. При осмотре внимание следует уделить не только внутренней части детали, но и состоянию пыльника.

И напоследок еще один совет: не пытайтесь проводить диагностику и, тем более, производить замену, не имея опыта проведения работ подобного рода. Не забывайте, что от таких деталей, как шаровая опора, напрямую зависит безопасность транспортного средства, пренебрегать которой нельзя.

Как определить исправность шаровой опоры? Диагностика неисправностей

шаровая опора

Шаровая опора, по сути, очень похожа на наши коленные и локтевые суставы. Такая же шаровидная оконечность, помещенная в сферический корпус. И болезни механического сустава такие же, как у людей – плохо поворачивается, что-то щелкает, скрипит.

В автомобиле первые симптомы износа шаровых опор проявляются следующим образом:

  • машина при прямолинейном движении начинает вилять;
  • при движении с небольшой скоростью по неровной дороге слышится характерный стук;
  • при повороте рулевое колесо скрипит и приходится прилагать дополнительное усилие
  • вы заметили неравномерный износ колесной резины.

Этого опытному водителю вполне достаточно для того, чтобы отложить все свои дела и проверить износ шаровой опоры. Если этим своевременно не заняться, то повышается вероятность ее обрыва на дороге со всеми неприятными последствиями.

По всем вопросам лучше всего обращаться к Руководству по эксплуатации транспортного средства. В ней вы узнаете, какой тип подвески у вашего автомобиля, и какие шаровые опоры в ней используются.

Как проверить шаровую опору на авто с подвеской рычага

  • Поставьте машину на эстакаду или смотровую яму и осмотрите поворотный кулак, прикрепленный к колесу. В нижней части вы увидите пресс-масленку. Которая и будет своеобразным индикатором износа. Если втулка колеса торчит из корпуса шарнира чуть больше чем на сантиметр, значит все в порядке. Об износе шаровой опоры будет сигнализировать не только заметное западание втулки в корпус, но и ее расположение на одном уровне.
  • Установите автомобиль на опоры и поместите внутри колесного обода возле шаровой опоры стрелочный индикатор. Возьмитесь за колесо слева и справа и потяните, словно вы его вытаскиваете вбок. Это будет проверка горизонтального люфта.
  • Проверьте вертикальный люфт. Для этого индикатор поставьте против корпуса шарнира или гайки поворотного кулака. Потяните колесо вверх и опустите вниз.
  • Сравните показания стрелочного индикатора с требованиями производителя автомобиля и при обнаружении несоответствия замените шаровую опору.

Водители с опытом знают, как проверить неисправность шаровой опоры без индикатора. Это делается на слух и на ощупь. Возьмите колеса сверху и снизу и начинайте его покачивать, прислушиваясь к звукам. Если есть сомнения – предложите помощнику нажать на педаль тормоза и прикоснитесь пальцем к шарниру. При покачивании в неисправной шаровой опоре вы почувствуете легкое биение.

Проверка на автомобиле с подвеской МакФерсона

  • Найдите пресс-масленку и попробуйте ее покачать. Если она двигается, значит, пора менять шаровую опору.
  • Поставьте машину на переднюю траверсу с помощью домкрата, растянув распорку как можно больше.
  • Монтировкой или длинной отверткой в качестве рычага пытайтесь поднять колесо и прислушивайтесь к появлению щелкающего звука. Можно для уверенности попросить помощника делать это, в то время как вы будете смотреть на шаровой шарнир. Если он будет двигаться, даже немного, то шаровую опору нужно заменить.

Купить новые запчасти для замены вам с радостью предложит интернет-магазин автозапчастей Фортуна!

Как распознать плохой рычаг подвески, шаровую опору или сайлентблоки?

Как автомеханик или техник, ваша работа заключается в том, чтобы автомобили ездили безопасно и проходили техосмотр. Чтобы добиться этого, вы должны определить, изношены ли или сломаны определенные детали автомобиля. Поэтому ниже мы опишем, как можно распознать неисправный рычаг подвески, шаровую опору или сайлентблок. Если вы не любите читать, вам будет приятно посмотреть видео, которое мы сняли на эту тему.

Спросите владельца автомобиля об опыте вождения

Детали рулевого управления и подвески автомобиля следует проверять не реже одного раза в год. Важно уточнить у владельца автомобиля, заметил ли он/она какие-либо отличия во время езды. Если требуется замена рычага подвески или шаровой опоры, водитель заметит некоторые изменения при своем опыте вождения. Например: автомобиль будет отклоняться от прямой линии во время движения. Или станет трудно управлять автомобилем при прохождении поворотов или при наличии неровностей на дорожном покрытии.

Проверьте детали рулевого управления и подвески самостоятельно

Но владелец автомобиля — не эксперт. Поэтому лучше все равно проверить. Это можно сделать, подняв автомобиль так, чтобы колеса полностью оторвались от земли. Возьмитесь за колесо сверху и снизу и сделайте наклоняющее движение. Таким образом, вы проверите, есть ли люфт в шаровой опоре рычага подвески. Вы поймете это, если почувствуете небольшое сопротивление при выполнении движения наклона. При наличии люфта подвеска и рулевое управление автомобиля реагируют неточно во время движения. Это может быть опасно при наличии неровностей или выбоин на дорожном покрытии, так как снижается контроль над автомобилем.

Далее вы приступаете к визуальной проверке. Для этого поднимите автомобиль повыше. В первую очередь вы проверите состояние пыльника шаровой опоры. Если на резиновом материале пыльника виден износ или трещины, шаровая опора нуждается в замене. В этот момент вы также проверите, есть ли люфт в шаровой опоре. Вы будете делать это с помощью рычага. Потяните рычаг подвески вверх и вниз относительно корпуса подшипника колеса. Если рычаг движется вниз, а шаровая опора остается на месте, значит, люфт есть.

Последний шаг — проверка состояния сайлентблоков. Визуальный осмотр с помощью лампы позволяет обнаружить трещины или износ. Еще раз поместите рычаг между подрамником и рычагом подвески и посмотрите, можно ли создать движение. Если вы можете создать движение на один или несколько сантиметров, это указывает на люфт и износ сайлентблоков, и их придется заменить.

Смотрите полное видео здесь

Признаки износа шаровых опор на Лада

Вопрос износа деталей подвески особенно остро встает весной, когда сходит снег и качество дорожного покрытия резко ухудшается. И если при езде на заграничных трассах автомобилисты даже и не знают о проблемах с подвеской, то у нас это далеко не редкость. В лучшем случае при активном использовании автомобиля элементы подвески живут около года.

Шаровая опора – крайне уязвимый элемент подвески, во многом из-за своей конструкции, и последствия ее поломки могут быть плачевны. Если шаровая опора подвержена активному процессу износа, при наезде на дорожное препятствие в виде кочки или при попадании колеса в яму, она легко может выскочить из гнезда. Чтобы этого не случилось, внимательно следите за состоянием своего автомобиля и при появлении характерных признаков износа детали проводите диагностику.

Признаки износа шаровой опоры:

— самым показательным признаком износа является появление стука во время езды по неровной дороге даже на невысокой скорости. Это случается тогда, когда между головкой пальца опоры и внутренней частью ее корпуса появляется зазор, который со временем только увеличивается и, как результат, шар в корпусе разбалтывается;

— еще один характерный признак износа – появление скрипа при повороте руля, при этом источник звука локализуется в области шаровой опоры;

— неустойчивое движение, или «виляние» автомобиля, при езде по прямой дороге является третьим типичным признаком неполадки шаровой опоры;

— неравномерный износ покрышек – также характерный признак износа, он же является последствием предыдущего пункта, то есть «виляния» автомобиля во время езды.

Причины износа шаровых опор

Мы определились с признаками износа шаровых опор, теперь рассмотрим причины появления неполадок:

— повышенные ударные нагрузки при проезде на высокой скорости через препятствия на дороге, например, через трамвайные пути, или езда на скорости по неровной дороге;

— отсутствие смазочного материала;

Таким образом, износ происходит по понятным и типичным для наших дорог причинам – ударам и трению. Для того, чтобы продлить срок службы элементов подвески рекомендуется проводить диагностику, а также преодолевать дорожные препятствия на минимальной скорости.

Диагностика шаровой опоры на Ладе

Самостоятельная диагностика шаровой опоры на любом автомобиле невозможна без использования домкрата или ямы. Для самостоятельной диагностики шаровых опор, необходимо поддомкратить автомобиль, а лучше поднять его на подъемнике. Износ шаровых опор проверить невозможно, если машина стоит на земле.

— во-первых, необходимо проверить состояние защитного кожуха шаровой опоры, даже маленькая трещина может стать причиной попадания абразивных частиц песка, грязи и воды на трущиеся поверхности опоры, что ощутимо сокращает «жизнь» детали;

— попытайтесь раскачать колесо, одновременно взявшись руками за его верхнюю и нижнюю части. Таким образом вы определите наличие радиального люфта в опоре;

— для определения осевого люфта опоры покачайте поворотный кулак колеса вверх-вниз сильными движениями.

Проводя самостоятельную диагностику состояния шаровой опоры на Ладе, имейте в виду, что точно определить степень износа детали невозможно без непосредственного ее снятия. Сильный износ детали будет сопровождаться появлением люфта во время диагностики, вкупе с перечисленными признаками износа, а вот при появлении незначительного зазора, определить степень износа уже сложнее. Дальновидные владельцы автомобиля Лада проводят диагностику опор во время комплексной проверки подвески в автосервисе.

проверка осевого люфта проверка радиального люфта

Какую шаровую опору выбрать на Лада

При появлении сильного стука и биения во время езды, а также ощутимого люфта во время диагностики, восстановление или ремонт шаровой опоры не имеют смысла, необходима только замена детали.

Разумеется, оригинальные детали максимально точно садятся в конструкцию автомобиля, их установка гарантирует качественную и бесперебойную работу подвески. Однако, на сегодняшний день на рынке представлено немало качественных неоригинальных замен, которые ни в чем не уступают оригиналу, и при этом имеют гораздо более демократичную цену.

В магазине IXORA вы можете приобрести оригинальные запчасти и аксессуары, а также аналоги на любые модели отчественных автомобилей. Получите бесплатную консультацию специалиста по телефону горячей линии 8 800 555-43-85.

Производитель Номер детали Название детали
LADA 21010290419282 ОПОРА ШАРОВАЯ ВАЗ-2101-07,2121 ВЕРХНЯЯ СЕРИЯ СТАНДАРТ
LADA 21010290419283 ШАРОВАЯ ОПОРА 2101 ВЕРХНЯЯ, 2121
LADA 21010290419286 ОПОРА ШАРОВАЯ ВЕРХНЯЯ
LADA 21010290419287 ОПОРА ШАРОВАЯ ВЕРХНЯЯ
LADA 21080290419282 ОПОРА ШАРОВАЯ 2108-2115 ЗАКАТНАЯ С ЧЕХЛОМ
LADA 21080290419286 ОПОРА ШАРОВАЯ ВАЗ 21080
LADA 21100290419282 ШАРОВАЯ ОПОРА 2110-2112 (УСИЛЕННАЯ)
LADA 21100290419286 ШАРОВАЯ ОПОРА 2110-2112 (С ЧЕХЛОМ)
LADA 21230290419282 ПАЛЕЦ ШАРОВОЙ ВЕРХНИЙ С ЧЕХЛОМ
LADA 21230290419286 ШАРОВАЯ ОПОРА 2123 (С КРЕПЕЖЕМ)
LADA 21010290408282 ОПОРА ШАРОВАЯ НИЖНЯЯ С ЧЕХЛОМ (БЕЛЕБЕЙ) ВАЗ 21010
LADA 21010290408283 ШАРОВАЯ ОПОРА 2101 НИЖНЯЯ (С ПЫЛЬНИКОМ)
LADA 21010290408286 ОПОРА ШАРОВАЯ НИЖНЯЯ В СБ. (БЕЛЕБЕЙ) ВАЗ 21010
LADA 21010290408287 ОПОРА ШАРОВАЯ НИЖНЯЯ
LADA 11180290419200 ОПОРА ШАРОВАЯ
LADA 401604793R ОПОРА ШАРОВАЯ ЛАРГУС

Полезная информация:

  • LADA Priora: подготовка к ТО
  • LADA Kalina: готовимся к ТО
  • Готовимся к ТО: LADA GRANTA с 2011 г. по настоящее время
  • Антикоррозийные материалы для обработки кузова

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *