Почему хрустит педаль сцепления
Перейти к содержимому

Почему хрустит педаль сцепления

  • автор:

Как убрать треск, хруст и скрип от педали сцепления на Лада Гранта

Как убрать треск, хруст и скрип от педали сцепления на Лада Гранта

Доброго вам дня, дорогие друзья. Сегодня мы поговорим о том, как удалить посторонние звуки (хрусты, скрипы, трески) при работе с педалью сцепления Лада Гранта.

Механика вообще «больная» тема для отечественного автомобиля производства ВАЗ. Делая в целом надежные и неприхотливые коробки сборщики иногда допускают ошибки: не правильно выставляют педали сцепления, жалеют смазки на рабочие элементы механизмов, нарушают технологические процессы.

Как итог потребитель вынужден сталкиваться с посторонними шумами при работе с педалью сцепления и коробкой в целом. Сегодня я расскажу вам, что делать если хрустит педаль сцепления или издает другие неприятные звуки.

Как убрать посторонние звуки от педали сцепления на Лада Гранта?

Как всем известно схема привода троса сцепления на Лада Гранта оснащена автоматическим натяжителем (компенсатором износа) троса сцепления.

По задумке конструкторов такая схема упрощает эксплуатацию автомобиля, владельцу больше не требуется самостоятельно регулировать зазор на вилке сцепления и заниматься подстройкой педали сцепления. Но тем не менее, проблемы все-таки встречаются: сцепление щелкает или скрипит при нажатии. Чаще всего виноваты сборщики, которые не верно выставляют рабочий зазор на вилке сцепления и жалеют смазки при сборке. В итоге мы получаем посторонние шумы при работе с педалью.

Для того, чтобы разобраться с проблемой нужно провести комплекс не сложных мер. Для начала нам необходимо отрегулировать зазор на вилке сцепления. Сделать это можно как с учетом снятия корпуса воздушного фильтра, так и без.

Корпус воздушного фильтра Гранта

Если вы приняли решение снять корпус фильтра, то вам необходимо: снять патрубок холодного забора воздуха и патрубок подвода воздуха в ресивер, снять проводку с датчика массового расхода воздуха, отсоединить жгуты проводки, которые закреплены на корпусе и освободив из резиновых упоров удалить корпус из подкапотного пространства.

Зазор на вилке сцепления

Чтобы выставить зазор на вилке сцепления, нужно потянуть трос сцепления до упора по ходу движения авто, и путем отворачивания и заворачивания пластикового барашка выставить зазор в 27 миллиметров между барашком и вилкой сцепления.

После того, как мы выставили гарантировано рабочий зазор на вилке, нам необходимо смазать элементы в педальном узле. Для работы подойдет WD-40. Нам необходимо подать смазку на втулку сцепления и пластиковый храповик компенсации износа. Так же, при необходимости, можно подать смазку на оболочку троса сцепления.

Как убрать треск, хруст и скрип от педали сцепления на Лада Гранта

Выполнив этот не хитрый ряд действий вы гарантировано избавитесь от шумов при работе с педалью сцепления и выставите механизм на оптимальный уровень работы. Если шумы при нажатии на педаль остались, советую обратиться в официальный сервис, поскольку наличие таковых после всех необходимых работ может быть сигналом о неисправности, которая потребует замены троса или педального узла.

Хруст педали сцепления)

Marat89 вне форума

По умолчаниюХруст педали сцепления)

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста разобраться с педалью сцепления(невыносимый хруст при нажатии). Как избавиться? Что нужно менять? Как дорого? Буду благодарен за полезную информацию!) Авто 2008 года, сборка турецкая, двигатель 1.8. пробега 50 тыс.км.

Треск при нажатии на педаль сцепления Что может быть?

Короче, сегодня появился треск при нажимании на педаль сцепления. Но не постоянно, а довольно-таки часто. И практически всегда он появляется если резко нажать на педаль сцепления.
Что может быть? К замене чего приготовиться?

Был: Golf-3 Variant, Joker, ADZ, 1997
Был: Golf-3, СL, Europe, ABU, 1993
Был: Golf-3, GL, ААМ, 1995

Лёха — САРАЙ
просто Лёха .

Сообщения 2 648 Реакции 105 Город Россия, Москва, СВАО Авто ZAZ 968М->М 412->ВАЗ 2104->Golf III 1.6ABU->Octavia 1,8T AGU->Seat Freetrack->Seat Freetrack + Ibiza -> Pathfinder

С этим не сталкивался пока. но думаю, что каким-то образом закусывает тросик сцепления.
Откуда хруст идет.
Он идет прямо в педаль?
Или хрустит где-то в КПП.

"Лучший тюнинг — это оригинал" (С) Brusseleц

папан
Я здесь живу

Сообщения 1 153 Реакции 20
Вполне возможно- начал рваться тросик сцепления.
В3* 1,8 ААМ *93г. Вариант. Мос. ЮВАО

_Freeman_
Я здесь живу

Сообщения 1 278 Реакции 35 Город Россия, Воронеж Авто VW Transporter T-4, движка ААС, 2.0, бензин, коробка DQJ, 2000г.в. Golf-3 2Е 1994

Лёха — Golf 1.6 ABU написал(а):

С этим не сталкивался пока. но думаю, что каким-то образом закусывает тросик сцепления.
Откуда хруст идет.
Он идет прямо в педаль?
Или хрустит где-то в КПП.

Звук идет из под педали.
Он появился давно, как я сейчас вспоминаю. Но проявлялся он очень редко. Я думал, что это рефленая подошва кроссовок просто иногда проскальзывает по педали при ее нажатии.
А сегодня, как говорится, звук наружу полез.
Вспомнил! Еще было что когда хотел переключиться с первой на вторую, отжал сцепление, последовал уже знакомый треск, но первую выдернуть я не смог. Пришлось еще раз отжимать сцепление.
А этот тросик тяжело менять?

Был: Golf-3 Variant, Joker, ADZ, 1997
Был: Golf-3, СL, Europe, ABU, 1993
Был: Golf-3, GL, ААМ, 1995

_Freeman_
Я здесь живу

Сообщения 1 278 Реакции 35 Город Россия, Воронеж Авто VW Transporter T-4, движка ААС, 2.0, бензин, коробка DQJ, 2000г.в. Golf-3 2Е 1994

Итак почитал я кое-какую информацию, и воодушевленный, ринулся под торпеду лапать педаль сцепления.

Итог осмотра.
Причина, по моему "экспертному" заключению, находится непосредственно в самой педали. На педали обнаружен малюсенький люфт. Возможно так и должно быть. Звук идет от нее. Треск оказался тремя быстрыми щелчками, появляющимися при прохождении педалью среднего положения. Щелчки отдают в педаль. Такое ощущение, что педаль где-то своей шестеренкой проскальзывает по какой-то другой шестерне.
Возможно, может туда надо попрыскать ВД-шкой. Вдруг поможет

Завтра буду заниматься камасутрой уже при дневном свете.
Если не найду причину, придется ехать и сдаваться в сервис.

Причины и способы устранения скрипа педали сцепления

Скрип педали сцепления — проблема, с которой довольно часто сталкиваются автолюбители. Скрип может появиться на любом автомобиле, и на отечественном, и на иномарке, однако, проблема чаще всего имеет «внешние» корни, поэтому легко может устраниться самостоятельно без обращения в автосервисы.

Почему скрипит сцепление

Обычно скрип педали условно разделяют на два типа:

— легкий скрип, не влияющий на работу механизмов; такой скрип часто появляется в зимнее время при работе непрогретого сцепления, которое постепенно приходит в нормальное состояние;

— жесткий/тяжелый скрип – говорит о неполадках системы, поломке одной из деталей, непосредственно связанных с педалью; дополнительными признаками неисправности может служить нестабильная работа самой педали – тугой уход или работа рывками; данный вид проблемы требует неотложной диагностики и ремонта.

Перед началом ремонта необходимо установить причины появления скрипа сцепления, которых может быть несколько. Поэтому мы рекомендуем начать с диагностики.

1. Наиболее распространенная причина появления шума педали кроется в работе пластиковой втулки передачи. Во время работы сцепления втулка касается кронштейна, и неприятный звук возникает в результате трения двух элементов.

2. Другая ситуация – когда скрип возникает по причине отсутствия смазочной жидкости в коробке на первичном валу. В таком случае звук появляется в процессе работы педали и локализуется в месте расположения прижимного подшипника – в процессе работы автомобиля втулка нажимает на подшипник, а он взаимодействует с диском сцепления, что и вызывает неприятный скрип.

3. Если вы обнаружили, что скрип доносится из моторного отсека – скорее всего проблема заключается в отсутствии смазочного материала.

4. Наиболее редко встречается ситуация, когда звук появляется в результате неисправной работы нажимного пальца. В таком случае неисправная деталь подлежит замене.

Как устранить скрип педали сцепления

Чтобы устранить неприятные звуки во время работы педали сцепления, в первую очередь необходимо выполнить регулировку зазора на вилке и нанести смазывающий состав на трущиеся поверхности деталей. Регулировку зазора проще всего выполнить, предварительно сняв воздушный фильтр автомобиля:

— отсоедините патрубок, перекрывающий подачу воздуха
— отсоедините патрубок, подающий воздух на ресивер и датчик расхода воздуха
— отсоедините сам фильтр, электрические жгуты и упоры.

Далее переходим непосредственно к регулировке зазора вилки. Информацию о необходимом зазоре вы можете узнать из инструкции/мануала к своему автомобилю, так как его значение разнится для каждой марки и модели машин.

1. Достаньте тросик сцепления, потянув его до упора по направлению движения автомобиля.

2. Установите необходимый зазор, путем закручивания специального пластикового барашка

3. Обязательно смажьте детали с помощью специального средства, можно использовать универсальную WD-жидкость.

4. Снимите резиновую шайбу сцепления, достаньте из прорези край троса и тщательно очистите его поверхность от грязи.

5. Не забудьте обработать тросик и втулку смазкой. Также смажьте трос в районе гофры, для этого можно использовать медицинский шприц.

6. Втулки и вал также нуждаются в смазке, для проведения операции необходимо предварительно снять пыльник и приобрести специальную аэрозольную смесь на основе молибдена.

Таким образом, проблема скрипа педали сцепления может быть устранена самостоятельно, без обращения к специалистам СТО, что сэкономит не только ваш бюджет, но и время.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону:
8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель Номер детали* Название детали
TOYOTA PZ4550C0D090 Смазка для шлицов сцепления EU/0,1Kg
GT OIL 8809059407776 Жидкость трансмиссионная GT Oil для АКПП
и гидравлических сцеплений, 1L
GT OIL 8809059407615 Жидкость трансмиссионная GT Oil для АКПП,
гидроусилителя руля и гидравлических сцеплений, 4L
HI-GEAR HG5385R Очиститель тормозов Hi-Gear, механизмы сцепления и электрооборудование, 0,41л
GT OIL 8809059407646 Жидкость трансмиссионная GT Oil для АКПП, гидроусилителя
руля и гидравлических сцеплений, 20L

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону:
8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель Наименование Номер детали Применяемость*
VALEO Комплект сцепления DWK030 CHEVROLET Aveo \ Lanos
VALEO Комплект сцепления DWK047 CHEVROLET Aveo \ Lanos
VALEO Комплект сцепления 828053 CHEVROLET Aveo \ Spark
VALEO Комплект сцепления DWK040 CHEVROLET Aveo 2\ Rezzo
VALEO Комплект сцепления 826787 CHEVROLET LACCETTI \ NUBIRA
VALEO Комплект сцепления 834056 CHEVROLET LACCETTI \ NUBIRA
VALEO Комплект сцепления DWK027 CHEVROLET Lanos
VALEO Комплект сцепления DWK037 CHEVROLET Spark
VALEO Комплект сцепления 828053 DAEWOO Matiz
VALEO Комплект сцепления DWK037 DAEWOO Matiz
VALEO Комплект сцепления 826995 HYUNDAI Accent
VALEO Комплект сцепления HDK204 HYUNDAI Elantra \ Accent \ I20
VALEO Комплект сцепления 826742 HYUNDAI Getz 1,4
VALEO Комплект сцепления HD90 HYUNDAI H-100
VALEO Комплект сцепления 826825 HYUNDAI Santa Fe
VALEO Комплект сцепления 828005 HYUNDAI Starex / Н1
VALEO Комплект сцепления 826299 HYUNDAI Соната Тагаз
VALEO Комплект сцепления 826995 KIA Ceed 2007 — 2012
VALEO Комплект сцепления 821115 KIA Karens \ Sportage
VALEO Комплект сцепления MBK077 Mitsubishi Pajero 3 \ Montero
VALEO Комплект сцепления 826426 Mitsubishi L200
VALEO Комплект сцепления 828600 Mitsubishi Lancer 9
VALEO Комплект сцепления DWK060 Нет даных

Полезная информация:

  • Автомобильное сцепление. Часть 3: цилиндр — мелочь, на которой зиждятся основы
  • Сцепление Valeo: безотказная работа трансмиссии
  • Почему буксует сцепление? Причины и способы устранения.

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *