Снятие гбц ваз 2101
Перейти к содержимому

Снятие гбц ваз 2101

  • автор:

Как заменить прокладку ГБЦ ВАЗ-2107

Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами.

Отсоединяем провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Сливаем охлаждающую жидкости.

Снимаем распределитель зажигания с высоковольтными проводами.

Снимаем распределительный вал в сборе с корпусом подшипников (см. Замена распределительного вала и рычагов клапанов).

Отсоединяем от выпускного коллектора выпускную систему и снимаем трубку отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя (см. Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов).

Снимаем цепь со звездочки распределительного вала

Снимаем цепь со звездочки распределительного вала.

Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя

Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя.

Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров

Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров.

отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания

Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания.

отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндровВынимаем болты из отверстий

Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров

Вынимаем болты из отверстий

Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторамии прокладку головки блока

Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами и прокладку головки блока.

Устанавливаем головку в обратной последовательности.

Прокладку головки блока заменяем.

Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки

Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки.

Порядок затяжки болтов крепления ГБЦ

Затягиваем болты головки блока в два приема.

Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Нм, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Нм.

Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Нм

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

Если вы разбирали двигатель на автомобиле ВАЗ 2101, то в любом случае прокладку ГБЦ необходимо будет заменить, так как она не предназначена для повторной установки. Также, есть и другие случаи, когда она подлежит замене. Самым распространенной причиной, по которой приходится ее менять, является ее прогорание или повреждение при установке.

Если вы заметили такие симптомы на своем автомобиле, как бурление в расширительном бачке, а также появление тосола или антифриза на стыке головки и блока цилиндров, то это говорит о повреждении прокладки. В таком случае двигатель долго не проходит, будет постоянно перегреваться, а охлаждающая жидкость все время будет уходить через негерметичные соединения.

На моделях ВАЗ 2101, для того, чтобы снять головку блока цилиндров, необходимо снимать распредвал, так как по-другому добраться до болтов крепления невозможно.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2101 своими руками, что позволит обезопасить себя от экстремальных ситуаций на дороге, ведь с тормозной системой шутить нельзя.

Нам потребуется:

— ключ на 10, желательно головка с воротком или трещоткой;
— головка на 13, 17 и 19;
— отвертки плоская и крестовая;
— удлинители;
— воротки и трещоточные рукоятки;
— динамометрический ключ.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

Сразу скажу, на тех фотографиях, которые представлены в этой статье, показан процесс с полным снятием карбюратора, впускного и выпускного коллектора. Но на самом деле, можно обойтись и без снятия всех этих узлов. Можно полностью демонтировать ГБЦ с установленным на ней карбюратором и коллекторами.

Откручиваем трубки подвода охлаждающей жидкости.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

После этого отводим ее в сторону.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

Не забываем отсоединить провода от датчика давления масла.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

Проверяем, все ли шланги и патрубки отсоединены, чтобы при снятии ГБЦ не повредить ничего. Затем можно откручивать болты крепления головки к блоку цилиндров, сначала срываем их воротком, а потом можно крутить и трещоткой, чтобы дело шло быстрее.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

После того, как все болты откручены полностью можно аккуратно приподнимать ГБЦ.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

Теперь окончательно снимаем ее с блока, результат чего можно посмотреть на приведенной ниже фотографии.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

Внимательно осмотрите поверхность головки с внутренней стороны, чтобы понять, почему прогорела прокладка и между стыком проходил тосол (если такие симптомы были на вашем авто). Если близко к каналам есть следы коррозии, то такое не допускается и желательно заменить такую ГБЦ. Если же следы коррозии не очень глубокие, то можно отшлифовать поверхность головки, чтобы сравнять канавки со всей площадью. Разумеется, что после такой процедуры необходимо будет подбирать прокладку потолще, чтобы сохранить значение степени сжатия.

Если же с ГБЦ все нормально и просто необходимо заменить прокладку, то обязательно хорошенько очистите ее поверхность. Я это делаю специальным спреем для удаления прокладок, который наносится на 10-15 минут и потом счищается щеткой.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

После этого тщательно вытираем поверхность насухо, устанавливаем новую прокладку на блок, чтобы она легла ровно по направляющим и можно устанавливать ГБЦ. Далее необходимо затягивать болты в строго определенной последовательности.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

Также стоит отметить, что делать это нужно только динамометрическим ключом. Я лично использую трещоточный Ombra. Он подходит для большинства работ с автомобилями отечественного производства, а момент силы варьируется в диапазоне от 10 до 110 Нм.

Что касается момента силы при затягивании болтов ГБЦ на ВАЗ 2101, то он следующий:

— первый этап — закручиваем с моментом 33-41 Нм
— второй (окончательный) от 95 до 118 Нм.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101

На фото выше представлен не сам процесс сборки, так что прошу особо не обращать внимание на условия ремонта. Просто показано наглядно, как все это делается. В идеале, все должно быть чисто , чтобы никакого мусора не попало в двигатель.

После того, как все болты окончательно затянуты, можно устанавливать все снятые детали в обратной последовательности. Стоимость прокладки составляет в пределах 120 рублей.

2.6.1.5 Снятие и установка головки блока цилиндров

2.6.1.5 Снятие и установка головки блока цилиндров ВАЗ 2101

Снятие и установка головки блока цилиндров производится на холодном двигателе. Выхлопной коллектор не снимается. Головку блока цилиндров можно снять и установить, не снимая двигателя.

Особенности снятия и установки головки блока цилиндров дизельного двигателя приведены в подразделе 2.6.1.2.

Дефектность прокладки головки блока цилиндров можно определить по следующим признакам:

– потеря мощности;
– утечка охлаждающей жидкости. Белые клубы выхлопного газа при теплом двигателе;
– утечка масла;
– охлаждающая жидкость в моторном масле. Уровень масла не уменьшается, а увеличивается. Серый цвет моторного масла, пузырьки пены на указателе уровня масла, масло жидкое;
– моторное масло в охлаждающей жидкости;
– охлаждающая жидкость сильно бурлит;
– нет компрессии в двух соседних цилиндрах.

1. Отсоединить провод "массы" (-) от аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить провода от головки блока цилиндров:
– штекер потенциометра СО;
– штекер потенциометра дроссельной заслонки;
– многоконтактное соединение;
– штекер клапана стабилизации холостого хода;
– штекер клапана запуска холодного двигателя;
– штекерное соединение лямбда-зонда под машиной, на кронштейне навесных агрегатов справа;
– штекер датчика давления на корпусе усилителя руля, если имеется;
– штекер датчика давления масла на левой торцевой стороне головки цилиндров;
– провод массы от крышки головки цилиндров и впускного коллектора.
3. Вынуть жгут двигателя через впускной коллектор, предварительно пометив фломастером положение кабельных зажимов. Открыть кабельные зажимы или срезать.
4. Снять все провода со свечей зажигания.
5. Снять тросик управления дроссельной заслонкой с дроссельной заслонки и упора.
6. Снять воздушный шланг в местах соединения между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки, отвинтить и вынуть клапан стабилизации холостого хода вместе с кронштейном, снять шланг вентиляции картера двигателя, снять шланг стабилизации холостого хода с корпуса воздушного фильтра и вынуть воздушный шланг вместе с клапанами стабилизации холостого хода.
7. Снять вакуумные шланги:
– на дроссельной заслонке подогрева приемного воздуха, магнитного клапана бачка с активированным углем, блока управления Digifant;
– на обратном клапане усилителя тормозов.
8. Снять трубопровод подачи топлива (черный), запуска холодного двигателя и распределителя топлива, предварительно ослабив хомуты. Перед снятием подложить ветошь для сбора вытекающего топлива. Немедленно заткнуть трубопроводы подходящими пробками. Для этого вставить в шланги, к примеру, чистые винты подходящего диаметра.
9. Снять с распределителя топлива трубопровод возврата топлива (голубой), предварительно ослабив хомут.
10. Отвинтить опору генератора на головке блока цилиндров.
11. Слить охлаждающую жидкость (см. подраздел 2.16.3).
12. Отвинтить штуцеры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров и, не снимая шлангов, отложить в сторону.
13. Отвинтить трубу отбора отработанных газов от выхлопного коллектора и головки блока цилиндров.
14. Снять воздушный шланг подогрева приемного воздуха с кожуха выхлопного коллектора.
15. Отвинтить кожуха выхлопного коллектора.
16. Отвинтить впускной коллектор.
17. Установить машину на подпорки.
18. Снять брызговик моторного отсека (см. подраздел 2.4).
19. Отвинтить выхлопную трубу от выхлопного коллектора. Опустить слегка систему отвода отработавших газов и подвесить на проволоке (cм. подраздел 2.19.1).
20. Снять верхний кожух зубчатого ремня.
21. Ослабить зубчатый ремень и снять его вверху с распредвала (см. подраздел 2.5.1.1).
22. Снять зубчатое колесо распредвала (см. подраздел 2.7).
23. Отвинтить натяжной ролик зубчатого ремня.
24. Вывинтить болты крепления заднего кожуха зубчатого ремня.
25. Отвинтить крышку головки блоков цилиндров. Вынуть маслоотбойник.
26. Снять уплотнения крышки головки блоков цилиндров.
27. Вывинтить болты головки блоков цилиндров торцевым многогранным ключом, например (HAZET990Slg-12).
Предупреждение

Болты необходимо ослаблять в порядке, обратном нумерации от 10 к 1 (см. рис. Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров). Перед снятием головка блока цилиндров должна быть достаточно холодной (температура помещения), в противном случае снимаемая головка блока цилиндров может перекоситься.

1. Перед установкой очистить подходящим шабером сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки. Обращать внимание на то, чтобы грязь не попала в отверстия блока цилиндров. Отверстия закрыть ветошью.
2. Проверить отсутствие масла в отверстиях для винтов крепления головки блока цилиндров, при необходимости удалить. Для этого ввести в отверстия чистую ветошь и собрать масло.
Предупреждение

Если масло останется в отверстиях, то при затяжке болтов блок цилиндров может быть поврежден.

Если уплотнительные поверхности головки блока цилиндров будут дорабатываться, то минимально допустимый размер по высоте не должен быть занижен (см. подраздел 2.10.3).

Затяжку болтов головки блока цилиндров производить с большой предусмотрительностью. Перед затяжкой болтов необходимо проверить точность динамометрического ключа. Болты головки блока цилиндров затягивают на холодном двигателе.

Подтягивание болтов головки блока цилиндров на теплом двигателе в рамках обслуживания или после ремонта не допускается.

При замене головки блока цилиндров с установленным распредвалом, необходимо после установки головки блока цилиндров смазать маслом поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и поверхностью кулачков.

Электропровода закрепить на прежних местах и новыми кабельными зажимами.

Аккумуляторную батарею подсоединять только при выключенном зажигании, в противном случае блок управления системой впрыска топлива выйдет из строя.

Как снять головку блока цилиндров и заменить прокладку

Снятие ГБЦ на ВАЗ 2106 и на подобных двигателях «Жигулей» в основном происходит либо для ремонта двигателя, либо самой головки. Снять головку блока цилиндров не так уж и сложно, но требует небольших подготовительных работ. И сразу приведу перечень необходимого инструмента, без которого просто не обойтись при выполнении этого ремонта:

  • Вороток с удлинителем
  • Трещоточные рукоятки
  • Головка на 19 и 10
  • Динамометрический ключ для затяжки

инструменты чтобы снять головку блока цилиндров на ВАЗ 2106

Как без ошибок снять головку блока цилиндров. Этапы работы

  1. Во-первых, если вы собрались ремонтировать двигатель, то обязательно необходимо слить охлаждающую жидкость.
  2. Затем нужно снять распредвал, так как болты ГБЦ находятся именно под ним. И добраться до них просто невозможно, не снимая распределительного вала.
  3. Также необходимо отсоединить трубку подвода охлаждающей жидкости к головке. Она находится с правой задней стороны двигателя, как показано на фото ниже:

открутить трубку подвода ОЖ к ГБЦ на ВАЗ 2106

И отсоединить трубку, отведя ее немного в сторону:

отсоединение шланга от ГБЦ на ВАЗ 2106

Также нужно отсоединить штекер от датчика температуры, который показан на фотографии:

как снять головку блока цилиндров на ВАЗ 2106

Теперь все готово. Можно начинать откручивать болты крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя. При этом используем довольно мощный вороток с головкой:

как открутить болты ГБЦ на ВАЗ 2106

После того, как болты ослабли, можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы выполнить эту процедуру в несколько раз быстрее:

как правильно снять головку блока цилиндров на ВАЗ

После того, как все болты головки откручены, можно приподнимать ее, взявшись за переднюю часть, или как вам будет удобнее:

как снять головку блока цилиндров на ВАЗ 2106

Установка головки блока цилиндров

Теперь несколько слов об установке ГБЦ обратно на блок. Во-первых, обязательно заменить прокладку, так как она устанавливается на один раз. Разумеется, предварительно необходимо очистить блок и поверхность головки от следов старых прокладок. Я делал это с помощью специального средства для удаления следов прокладок Ombra голландского производства, нанося эту жидкость на всю поверхность ГБЦ:

очищаем поверхность ГБЦ на ВАЗ 2106 перед установкой

В результате после около 10 минут ожидания и тщательной работы обычной щеткой для одежды, получается довольно ощутимый результат. Для сравнения решил сделать следующим образом: первые три камеры сгорания чистил различными средствами, начиная от бензина и заканчивая WD-40, а последнюю именно этим специальным средством. Результат можете посмотреть наглядно:

очистка ГБЦ от следов старых прокладок на ВАЗ 2106

После того, как все это сделано, можно приступать к установке ГБЦ обратно. Для того, чтобы это сделать, понадобится специальный динамометрический ключ, так как затягивать эти болты необходимо с определенным моментом силы в следующем порядке:

  • Первый прием: моментом силы от 33-41 Н*м.
  • Второй — от 95 до 118 Н*м.

моменты затяжки ГБЦ на ВАЗ 2106

Также стоит отметить, что очередность необходимо соблюдать следующую:

порядок протягивания затяжки болтов ГБЦ на ВАЗ 2106

Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности и окончательно собираем двигатель ВАЗ 2106. Вот так можно снять головку цилиндров самому, и установить ее обратно. Желаю успехов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *